Взлет бегалетов – быстрее времени: серийное производство машин-трансформеров Александра Бегака планируют наладить на Кавказе

Бессонные ночи за чертежной доской, содранные в кровь руки у станка в мастерской. И так год за годом, десятилетия. Все ради идеи. А она у Александра Бегака немного безумная, как и бывает у гениев, которые опережают свое время. Показать, как же это удобно – парить над пробками. Ездить с комфортом без вреда для экологии и даже плыть прямо по болоту. Его изобретения словно из книг или фильмов фэнтези с летающими машинами-капсулами посреди небоскребов, роботами-беспилотниками, доставляющими продукты и медикаменты в нужное место. Ими восхищаются, автору рукоплещут на выставках достижений науки и техники. Но вот на этом пока – все. До серийного выпуска или серьезной поддержки авиаконструктора дело до сих пор не шло. Теперь, кажется, все изменится, а цель мастера, возможно, достигнута еще при жизни.

Серийное производство машин-трансформеров Александра Бегака планируют наладить в Абхазии. В республике заинтересовались также беспилотной техникой, которую разработал авиаконструктор-изобретатель из Ставрополья. Абхазия готова предоставить тестовые площадки для испытаний бегалетов мастера и всячески содействовать организации производства транспорта будущего.

«Развитие завода на 1000 машин вполне возможно. На первом этапе это будут грузоперевозки, работы в области безопасности. Беспилотная техника будет оказывать доставки медикаментов, питания, грузов, в том числе в отдаленные горные места. Второй этап, платформу бегалет в виде городского транспорта аэромобилей будут использовать в туристической области. Например, в таком крупном центре, как Сухум. Постараемся создать уникальную, беспрецедентную площадку, которая на мировом уровне покажет, чем хороша еще Абхазия», – рассказывает Александр Бегак.

Для инвесторов в Абхазии созданы максимально комфортные условия и такая же законодательная база. Среди плюсов преференции в налогообложении. Глава города Сухум Беслан Эшба на встрече с делегацией торгово-промышленной палаты Пятигорска отметил, что в регионе заинтересованы в создании совместных с Россией предприятий. Обсудили и использование изобретений Александра Бегака как бюджетного, электрического городского транспорта.

«Мы готовы к сотрудничеству. У нас, как известно, собственного производства не так много, мы нацелены именно на то, чтобы привлекать инвестиции и партнеров для создания собственного производства. У нас много документов подписано с Российской Федерацией о поощрении, защите прав инвесторов. У нас есть закон об инвестиционной деятельности. Если человек действительно настроен организовывать бизнес или искать рынок сбыта, Абхазия в этом смысле любому предпринимателю понятна сразу. Здесь не надо рынок отвоевывать или кого-то выживать из рынка, или ценовой политикой заниматься – демпингом душить. У нас, по сути, торгово-экономическая страна. Только торгуем по большому счету, мало что производим. Любое маломальски организованное производство сразу себя оправдывает. Лишь бы желание было, все это организуемо. Это действительно так и никак по-другому», – говорит Беслан Эшба.

Творческая лаборатория Александра в Пятигорске буквально заставлена необычной техникой собственного изобретения. Бегалеты, беспилотники, вездеходы, всего больше 30 разных моделей. По словам мастера, каждая модель усовершенствуется и лучше предыдущей. Иначе не может быть. Верх всех инноваций Александра Бегака – PCJ BEGAERO. Прототип аэротакси с вертикальным взлетом и посадкой. Может летать над городом на малой высоте – буквально над транспортными потоками. Такая машина изменит жизнь всего человечества, уверен новатор. Летательный аппарат способен развивать скорость до 600 километров в час, перевозить грузы весом в полтонны. Новый транспорт может стать незаменимым помощником во время чрезвычайных ситуаций. Кабина оборудована всем необходимым для спасения человека.

«Уникальность этого аппарата в том, что он может управляться без механизации крыла во время горизонтального полета. У него новая аэродинамическая схема управления потоком, воздухом. Это действующий полностью прототип, его можно масштабировать. Поднимается на винтах, а горизонтально летит на специальной турбине. Это наше ноу-хау. Есть и дитя пандемии GreenFly New. Он оборудован всем необходимым, чтобы двигаться по городу. Но самое главное – на него не нужна регистрация, как велосипед электрический», – рассказывает Александр Бегак.

Еще одно изобретение – «Тритон». Машина плавает и легко справляется с бездорожьем, ходит по мелководью и грязи. При этом полностью электрическая. На одной зарядке проедет больше 100 километров. В случае подтопления она спасет жизни. Хороша и для семейных путешествий.

«Конечно, хочется прокатить на своей технике, надеюсь, свою будущую супругу. И с ней разделить радость отдыха в такой тихой, романтической остановке. Ведь любая другая машина шумит. А на этой можно ехать сквозь лес, сквозь камыш и прямо выехать в центр озера и закатить настоящий романтический ужин», – говорит Александр Бегак.

Потребность придумывать что-то новое у Александра еще с детства.

В шесть лет сконструировал ракету и попытался стартовать на ней в космос из комнаты. Она взорвалась и разбила все аквариумы. Тогда бабушка помогла замести следы. Но Александр не успокоился. В 13 лет собрал в подвале самолет: кресло от трамвая, мотор от мотоцикла, колеса от велосипеда. Винт выстругал собственноручно. Испытывал в кукурузном поле.

«Завел, начал разгоняться. И на взлете он у меня рассыпался. Я на пятой точке в кукурузе. Вот так в 13 лет я понял, что надо учиться строить самолеты профессионально», – рассказывает Александр Бегак.

За плечами новатора уже три мировых рекорда. В том числе беспосадочный перелет из Москвы до Санкт-Петербурга на летательном аппарате собственной конструкции. Для понимания масштаба изобретений мастера: прототип летающего автомобиля нидерландской компании обошелся около 10 миллионов долларов. Над машиной трудились более 20 специалистов из разных областей и конструкторских бюро больше полутора лет. Александр пока собирает свои изобретения вручную. И ежедневно вместе с командой единомышленников продолжает творить и доказывать – невозможное возможно.