Подвиг как работа: хроника удивительной посадки A320 в пшеничном поле
На этой неделе пилоты самолета Airbus А320, летевшего из Сочи в Омск, несмотря на отказ оборудования, смогли спасти жизнь всем пассажирам. Им удалось посадить борт на пшеничное поле под Новосибирском. О подвиге отважного экипажа – в сюжете корреспондента «МИР 24» Анастасии Стуровой.
12 сентября Airbus А320 отправился из Сочи в Омск. Взлет в 01:14. В 4:43, уже в зоне ожидания омского аэропорта командир доложил диспетчеру о технических проблемах. Случай из ряда вон. Именно гидравлическая система отвечает за управление самолетом. Airbus в своих лайнерах предусмотрел сразу три таких. Они обозначены разными цветами: синим, желтым и зеленым.
У борта 1383 вытекла гидравлическая жидкость, как сообщили пилоты, из «зеленой» системы. Той, что регулирует, закрылки и спойлеры, которые снижают скорость лайнера при посадке. А на борту 167 человек. 23 ребенка. Командир объявляет: посадки в Омске не будет. В пять утра в небе над Омском 33-летний Сергей Белов принял решение увести борт в Новосибирск. Это плюс 600 километров.
Длина взлетно-посадочной полосы в аэропорту Омска составляет 2,5 километра. Это Невский проспект от Дворцовой площади и до Московского вокзала. Но самолету с поврежденной гидравлической системой, которая отвечает в том числе за торможение, требовалось большее расстояние для посадки. Такая полоса была в Новосибирске. Почти на километр длиннее.
Командир воздушного судна Сергей Белов в 2013-м закончил Санкт-Петербургский госуниверситет гражданской авиации. Там хорошо помнят его курс.
«Да, иной раз приходилось и ругать, и подправлять, и подсказать на праве отца. Эти ребята, выходя отсюда, должны обязаны принимать единственно верное решение и за это отвечать!» – рассказал заместитель декана Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации ( с 2006-2022 гг.) Гегам Тер-Маргарян.
«После пролета рубежа возврата на аэродром в Омске я сверил топливо с данными производителя. У нас топливо отличалось. После чего мы осознали, что до аэродрома назначения, до Новосибирска, не дотянем», – сказал Сергей Белов.
Под крылом тайга, а топлива в баках все меньше. На принятие решения оставались считанные минуты.
«Все говорили, что они были готовы к такому исходу событий: либо самолет разломится, либо он взорвется», – поделилась пассажирка Елена Гайдак.
«Всегда предпочтение летчики должны были отдавать паханным полям. Это входило в инструкцию. Если вдруг вы выбираете площадку с воздуха и есть альтернатива, есть выбор, то лучше садиться на паханное поле. Так как паханное поле считается ровным», – добавил пилот Андрей Литвинов.
Так 12 сентября в 5:44 утра по московскому времени командир воздушного судна Сергей Белов и второй пилот Эдуард Семенов посадили самолет на пшеничное поле Колхоза имени Ленина под Новосибирском. Шасси на 15 сантиметров увязло в черноземе.
«Мы бежали, мальчик бежал, пытался ждать маму, а она ему кричала: «Беги вперед! Не останавливайся!». Я вообще упала в поле и лежала. Смотрела на небо: слава Богу, я вижу небо с земли!» – рассказала пассажир Airbus А320 Елена Гайдак.
Позже стало понятно, что почти все топливо, действительно, оказалось выработано, поэтому удалось избежать пожара.
«Мы очень счастливы, что никто не пострадал, что все живы-здоровы. Для нас это самое главное», – сказала старший бортпроводник Дарья Глушкова.
Новосибирские спасатели пассажиров отправили в дом культуры села Убинское. К полудню по московскому времени посадка самолета на пшеничное поле – главная новость страны: с нее началось пленарное заседание Восточного экономического форума.
В причинах произошедшего в небе над Омском предстоит разбираться комиссии Росавиации. Пока известно лишь, что этому Airbus 19 лет. Его сертификат летной годности до конца 24 года.
В Екатеринбурге пилотов встречали с цветами.
В 2019 году другой борт авиакомпании вылетел из Подмосковья в Симферополь. Оттолкнулся от земли, набрал высоту и вдруг вспыхнул двигатель. Птицы попали в турбину. Вернуться на полосу лайнер бы не смог. Тогда пилот Дамир Юсупов – всего год он был в должности командира воздушного судна – направил самолет вниз, в кукурузное поле. Посадил на «брюхо», без шасси. Тот полет длился всего 93 секунды. Живы остались все – более 200 пассажиров и экипаж. Юсупов получил звезду Героя.
«Первое, что я сделал после посадки маме позвонил. Сказал, что все хорошо. Чтобы не переживала», – сказал командир воздушного судна Сергей Белов.
А сын второго пилота Эдуарда Семенова был в школе, когда в то самое утро 12 сентября отец вдруг позвонил домой.
«Я сначала очень испугался, потом у меня паника была. Очень боялся. А потом я прочитал новости и понял, что мой отец герой», – сказал сын второго пилота Эдуарда Семенова Олег.
Эдуард Семенов в гражданской авиации 13 лет. Но на поле борт до этого не сажал.
«Даже дома, в свободное от работы время, он без конца смотрел вот эти происшествия: разбор происшествий, как надо было поступать. То есть обучающие видео», – поделилась жена второго пилота Эдуарда Семенова Анна.
На память об этом в их квартире останется и маленький Airbus А320. Его Эдуарду когда-то подарили на работе. Теперь фигурка приобрела особый смысл.
Это приземление неслучайно назвали «пшеничным чудом». За последние 60 лет в гражданской авиации было всего 14 вынужденных посадок без жертв и серьезных ранений. Эта стала 15-й.