Главная тема на Восточном экономическом форуме – экономическое развитие региона. Дальний Восток – это 40% территории России. Политический обозреватель «МИР 24» Роман Никифоров убедился, что это лучшая ее часть.
На Восточном экономическом форуме он говорит о социальных программах. Потому что экономика – для людей, а не наоборот.
Впрочем, и про фабрики с заводами не забыли. Запуск новых онлайн. Горно-обогатительный комбинат «Озерный» добывает и перерабатывает руду в Бурятии. На выходе – свинцовый концентрат для электротехники, производства аккумуляторов, лаков и красок, а также цинковый – его применяют в металлургии, медицине, химической промышленности и сельском хозяйстве.
В этот же день в Приморье запускают первую очередь завода пластиковых труб для водопроводов и газовых сетей. А в порту «Суходол» достроили ультрасовременный угольный терминал, где работа будет непыльная в прямом смысле: здесь установили мощные системы по сбору и удалению мелких частиц.
Все эти предприятия – резиденты так называемой «территории опережающего развития», сокращенно ТОР. Они получают от государства льготы, в том числе нулевые налоги на прибыль, землю и имущество на первую пятилетку. Работают без таможенных пошлин, имеют право на выкуп земельного участка, субсидирование процентных ставок по кредитам, бесплатно подключаются к объектам инфраструктуры. Всего в России 18 ТОРов. Два – на Севере: в Мурманске и Архангельске, остальные 16 – на Дальнем Востоке.
Дальний Восток – это 40% российской территории. 11 субъектов федерации. Да каких. Одна лишь Якутия – это пять Франций. А весь федеральный округ уместит 11 Франций или, скажем, 19 Германий. При этом население чуть больше восьми миллионов. Средняя плотность – один человек на квадратный километр. И это средняя. На Чукотке, если расположить жителей равномерно по территории республики, расстояние между ними будет четыре километра. В той же Германии – всего 60 метров. Из-за чего такой расклад? На Дальнем Востоке все дорого – жилье, продукты, топливо. Особенно в районах, где доставка товаров первой необходимости доступна всего пару месяцев. Корень всех проблем – логистика, которую не так просто выстроить: горы, тундра, вечная мерзлота.
Дальнему Востоку обещают транспортную революцию. Во-первых, расширят и модернизируют Восточный полигон железных дорог, то есть местные участки Транссиба и БАМа. За последние десять лет здесь уже построили более сотни новых тоннелей и мостов. Плюс две тысячи километров новых путей.
«Считаю, что нам нужно сделать БАМ не только полностью двухпутным, но и электрифицировать эту магистраль. Сегодня мы реализуем проект, который по масштабу больше самого крупного инфраструктурного инвестиционного проекта Советского Союза», – рассказал Путин.
А это уже современная автомобильная трасса М-12 «Восток». В прошлом году открыли участок Москва – Казань. До конца текущего года достроят до Екатеринбурга, а в 25-м – до Тюмени. В перспективе появится дорога длиной в 10 тысяч километров: Санкт-Петербург – Владивосток.
Северный морской путь: за 10 лет грузопоток здесь увеличился почти на порядок. И это не предел. Для обновления флота на Дальнем Востоке построят новую большую верфь. Место для нее уже выбрали: бухта Промежуточная. У региональных авиаперевозчиков сегодня почти два с половиной миллиона пассажиров в год. А должно быть четыре миллиона уже в 2030-м. Задача от президента. Для ее решения нужен новый региональный самолет.
«Байкал» задуман как современная версия легендарного кукурузника АН-2. Длина – чуть больше 12 метров, вес – меньше пяти тонн. Рассчитан на девять пассажиров. Крейсерская скорость – 300 километров в час. Дальность полета – не менее 1 500 километров. Самолет должен работать при экстремальных температурах до минус 50 градусов, использовать грунтовые полосы, в том числе и короткие: длина разбега – 250 метров.
Потенциал у региона колоссальный. Бизнес-идеи на любой вкус. Например: огурцы и помидоры из зоны вечной мерзлоты. Резидент ТОР в Якутии. На Камчатке традиционное, дальневосточное. Переработка морепродуктов – лосось, икра, гребешок. И это лишь малая часть дальневосточного ассортимента. Десятки видов промысловых рыб морских и пресноводных. Например, амурский осетр его икра, черная, по вкусу и качеству с каспийской поспорит. Сразу несколько видов устриц. Они отличаются и формой раковин, и по вкусу. Императорская, хасанская, анивская, плюс их гибриды.
Популярные морепродукты – трубач и трепанг, он же морской огурец. И конечно, кальмары их здесь ловят на удочку с фонариком. Наконец, дальневосточные крабы.
Два года назад американцы ввели против дальневосточных производителей санкции, после чего российское крабовое мясо захватило рынок их союзников японцев. Доля под 70%. Хотя чему удивляться, рыбой и морепродуктами Дальний Восток и всю Россию накормить сможет. К дарам моря еще и дары земли.
Вот золотоизвлекательный комплекс в Хабаровском крае. Полторы тонны золота в год. А ведь еще несколько лет на месте предприятия была непроходимая тайга.
Неудивительно, что именно на Дальнем Востоке должен появиться и первый международный ТОР.
Не только работать с выгодой, но и жить с комфортом. Среди социальных программ – утвержденные мастер-проекты развития 22 городов с общим населением в четыре миллиона человек. Теперь все вопрос будут решаться комплексно. Земли на Дальнем Востоке хватает, нужны люди.
Вот и президент расставляет приоритеты.
- Что будет являться для Вас маркером того, что все удалось? Что главное?
Путин: Рост населения.