Ряд СМИ сообщает о том, что после новостей о возможном повышении утильсбора с 1 ноября спрос на иномарки в России из-за рубежа вырос на 300%. Многие автолюбители уже думают о том, чтобы оформить покупку до подорожания, и присматриваются к иностранным машинам в Японии, Германии и Корее. О возможных изменениях автомобильного рынка — в материале MIR24.TV.
Реформа исчисления утильсбора для ввозимых иномарок может ударить не только по россиянам (дополнительные расходы на сотни тысяч рублей), но и по дилерскому бизнесу. Речь идет о покупателях, которые уже оплатили автомобили и ожидают их доставки из-за рубежа. Согласно сегодняшним нормам, размер сбора рассчитывается на момент оформления таможенной декларации, а не при покупке.
С 1 ноября в стране могут увеличить размер утильсбора: льготные ставки (3,4-5,2 тысячи рублей) сохранятся только для машин с объемом двигателя до 160 лошадиных сил, а все, что мощнее, рискует попасть под коммерческий тариф. В так называемой группе риска — наиболее популярные модели иномарок.
«Утильсбор — обязательный платеж, который выполняют все импортеры автомобилей, завозимых в Россию. Для частных лиц это был относительно небольшой платеж. Отчасти благодаря этому сбору сегодня мы видим такие высокие цены на авторынке. Как мы знаем, с 1 ноября планируется повышение утильсбора на автомобили, ввозимые частными лицами. Если этот закон вступит в силу, мы будем покупать только то, что есть на рынке. Добавьте к этому общее подорожание автомобилей».
Собеседник MIR24.TV подчеркнул, что точные цифры роста цен на автомобили смоделировать сложно. Однако можно с уверенностью констатировать, что из России неминуемо уйдет часть брендов, а сам утильсбор ударит по дилерской сети.
«У нас может практически не остаться автомобилей, которые люди завозят частным образом. Речь о том самом параллельном импорте, на который делались определенные ставки. Вот, пожалуй, главное: парк автомобилей будет стареть, а ДТП и поломки на дорогах будут расти. Никакого оптимизма для рядового гражданина этот законопроект не несет. Если вы заглянете на портал федеральных законов, то можете сами убедиться, какое у людей к нему отношение: там, к слову, открыто голосование. Уверен, что этот закон вызовет лишь социальное напряжение. Давайте подождем начала октября, когда станет понятно, что со всем этим будут делать дальше. Если все примут как есть, то к 2030 году мы с вами будем ездить на общественном транспорте и ходить пешком», — резюмировал Ломанов.
Отметим, что некоторые эксперты также предлагают ввести переходный период для оформления уже купленных автомобилей.