Питбайки убивают. Как мотоциклы стали опасной игрушкой для подростков?
Почти 700 аварий с подростками произошло в России только с начала этого сезона. Дети разбиваются насмерть на питбайках, которые подарили им родители, передает корреспондент «МИР 24» Дмитрий Барбаш.
Питбайк – техника серьезная. С двигателем 150 кубических сантиметров может развивать скорость до 120 км/ч. Купить его достаточно легко. Были бы деньги. А ездить еще проще. Никакие документы не нужны. Ни права, ни техпаспорт. У питбайка его в принципе нет, потому что по закону это не транспортное средство, а спортинвентарь. И такой спортинвентарь убивает. Подростки гоняют, как хотят и где. Ездят без шлемов, без правил, на огромной скорости, по тротуару, уходят от полиции. Даже друг с другом не могут поделить дорогу.
Только в Подмосковье в этом году уже 46 подобных ДТП. 20 подростков получили травмы. Один погиб. И такая картина практически во всех российских регионах.
Константин до сих пор не понимает, откуда на дорогу вылетел питбайк. Помнит только сильный удар и треснувшее лобовое стекло.
«Я сначала не понял, что это парень. Эксперт, который делал заключение, он так и не определил: мотоцикл стоял, или он двигался. Мы фотографировали питбайк, который лежал. Там отсутствовал задний фонарь. Темное время суток, дождь, встречные фары. Где-то на дороге мотоцикл без габаритов».
Погибший – 15-летний подросток. Вот он едет на заднем колесе. Водителю, сбившему подростка на питбайке, теперь грозит до пяти лет лишения свободы. И сторона защиты хочет привлечь к ответственности родителей погибшего ребенка – они и подарили ему питбайк.
«Он не мог ездить по дорогам общего пользования, поэтому к родителям возникают вопросы: что их несовершеннолетний ребенок делал на питбайке на дороге в позднее время?»
«Пит» – техническая зона, «байк» – мотоцикл. Отсюда и название «питбайк». Их делали автомеханики, чтобы быстрее ездить по пит-лейну – специальной зоне на гоночной трассе, в которой обслуживают автомобили во время соревнований.
Один из первых серийных питбайков сделали в середине шестидесятых. Четырехтактный горизонтально расположенный двигатель этой модели стал основой для большинства современных мини-мотоциклов. В Россию мода на мини-мотоциклы пришла в 2015 году, когда из Китая буквально хлынула дешевая техника. Сегодня питбайк стоит в среднем от 20 до 160 тысяч рублей.
«У питбайка нет световых приборов, нет зеркал, поэтому он не полноценное транспортное средство. Его можно использовать только на закрытых территориях как спортинвентарь для технических видов спорта. Мы их не должны видеть».
Так в Бурятии для 15-летнего парня закончилась первая поездка на питбайке. Итог – перелом бедра. Иваново: 16-летний питбайкер решил проскочить на красный свет и врезался в автомобиль. После удара подростка отбросило на встречную машину. Ачинск: на пешеходном переходе питбайк сбивает трехлетнюю девочку. Подмосковное Раменское: водитель питбайка погиб на месте.
Но подростков такие истории не пугают, и на родительских подарках они гоняют по дворам и тротуарам, шумят по ночам. Дело уже доходит до драк. Местные жители против питбайкеров.
«Критическая проблема в том, что родители понимают питбайк как безопасную игрушку. На самом деле это мощная техника, развивающая высокую скорость, предназначенная для езды на специальных трассах и требующая специальных навыков управления».
В теории, если подросток нарушает ПДД, материалы могут передать в комиссию по делам несовершеннолетних, родителей оштрафовать на 30 тысяч рублей за передачу управления лицу, не имеющему прав, а питбайк эвакуировать на штрафстоянку. Но это если полицейские еще догонят.
«И даже 15-16-летнего ребенка очень трудно привлечь к уголовной ответственности, и очень часто они от этой ответственности уходят. Поэтому они не боятся ничего. Они смело удирают от полицейских, они смело бросают питбайки, потому что нет номера, нет идентификационного номера. Найти владельца фактически невозможно. Ответственности нет никакой».
Здесь учат ответственному вождению: скоростное маневрирование, восьмерка, колейная доска. Софию в мотошколу привели родители. Подарили не питбайк, а курсы вождения.
«Это очень хорошая база для ребенка, и эту базу ребенку должны поставить профессионалы. Поэтому на 13-летие подарил ей мотошколу».
Питбайки бывают кроссовые (для езды по пересеченной местности) и мини-эндуро (для преодоления более сложных трасс), а еще дорожные, на которых и ездили автомеханики. Потом появились детские. И полный запрет питбайков – удар по российскому мотоспорту, считает Дмитрий.
«Открывается окно возможностей. Есть, например, мотокросс, можно поехать в лес, можно заниматься стантрайдингом – освоить трюковую езду», – рассказал директор мотошколы Дмитрий Лавникович.
Именно «стантрайдинг» и привлекает подростков больше всего. Это выполнение акробатических трюков на легких мотоциклах. В социальных сетях есть целые сообщества. Вот только хвалиться мастерством и бесстрашием юные райдеры предпочитают на дорогах общего пользования.
В автошколы пока идут единицы. Остальные предпочитают устраивать гонки по улицам. А родители продолжают покупать детям питбайки – на день рождения или в честь окончания учебного года. И такие подарки все чаще становятся последними.
Один из кардинальных способов справиться с массовой гибелью детей – перестать им покупать питбайки. Тем временем в Московской области с 1 сентября вступает запрет на продажу бензина тем, кому не исполнилось 18. Но тот, кому очень нужно, и документы подделает. Корреспондент «МИР 24» Маргарита Гырылова выяснила, что в России работает целая индустрия по производству фальшивых дипломов о высшем образовании.