Электросамокаты и «Госуслуги». Эксперты — о ключевых моментах авторизации для пользователей Подмосковья
В Подмосковье аренду электросамокатов привяжут к «Госуслугам». Как сообщает региональный минтранс, пользователи арендных электросамокатов и электровелосипедов должны будут проходить обязательную авторизацию через подтвержденную учетную запись. Операторы сервисов аренды средств индивидуальной мобильности (СИМ) должны внедрить такую систему до 30 сентября 2026 года. MIR24.TV поговорил с экспертами о том, зачем нужна авторизация через «Госуслуги» и что важно учесть.
Под контролем: как идентификация изменит культуру поездок?
«Идея обязательной авторизации пользователей кикшеринга через «Госуслуги» в Подмосковье в целом выглядит логичным развитием регулирования средств индивидуальной мобильности. Подобный механизм уже применяется в Москве через mos.ru, а Минцифры ранее обсуждало распространение идентификации через ЕСИА на Московскую область и другие регионы. Основная задача — достоверно установить возраст и личность человека, который фактически арендует самокат. Главный плюс — повышение персональной ответственности. Сейчас аккаунт в приложении сам по себе далеко не всегда позволяет установить, кто фактически управлял самокатом. Авторизация через подтвержденную учетную запись существенно упрощает идентификацию пользователя при ДТП или нарушении ПДД».
Одновременно появляется дополнительный механизм ограничения доступа несовершеннолетних к аренде. Для добросовестного пользователя процедура вряд ли станет существенной сложностью: подтвержденная учетная запись на «Госуслугах» уже используется для большого количества государственных и цифровых сервисов. При грамотной технической интеграции авторизация фактически станет разовой процедурой.
При этом есть два существенных вопроса. Первый — защита персональных данных и объем сведений, которые будут получать операторы кикшеринга. Он должен быть строго ограничен целями идентификации. Второй — передача аккаунта другому человеку.
«Сама авторизация подтверждает владельца учетной записи, однако полностью исключить ситуацию, когда самокатом воспользуется другой человек, технически сложно. На эту проблему обращали внимание и при обсуждении федеральной модели идентификации. Поэтому такую меру стоит рассматривать как один из элементов системы безопасности: идентификация пользователя, контроль возраста, фиксация нарушений и понятный механизм ответственности. В таком сочетании нововведение способно сделать рынок кикшеринга более цивилизованным и снизить количество ситуаций, когда после нарушения сложно установить фактического водителя», — резюмировал Пантелей Самаркин.
Безопасность или удобство: о плюсах и рисках авторизации
Данная инициатива представляет собой закономерную попытку упорядочить стремительно разросшийся сегмент городской мобильности. Привязка каждой поездки к подтвержденной учетной записи гражданина решает застарелую проблему анонимности, из-за которой нарушители правил, скрывавшиеся прежде за безликими профилями, оставались безнаказанными.
«Теперь установление личности виновника происшествия перестает быть непреодолимым препятствием для правоохранительных органов и страховых компаний. Возможность отсечения несовершеннолетних от управления транспортным средством, требующим определенной ответственности и физической подготовки, становится не декларативным, а технически реализуемым требованием».
Достоинства состоят в том, что идентификация через уже привычный миллионам россиян портал избавляет операторов от необходимости выстраивать собственные, зачастую ненадежные системы верификации. Такая схема снижает вероятность мошеннических регистраций и создает прозрачную доказательную базу, опираясь на которую можно выстраивать предсказуемую и справедливую систему ответственности за причиненный вред пешеходам либо иным участникам движения.
«Из минусов: главная озабоченность связана с концентрацией чувствительных персональных данных (маршрутов, времени и частоты передвижений) в руках коммерческих операторов, — продолжает разговор Надежда Капустина. — При недостаточной защите информационной инфраструктуры может обернуться серьезными утечками. Дополнительный барьер в виде обязательной авторизации также рискует оттолкнуть часть спонтанных пользователей и туристов, для которых лишняя процедура становится поводом отказаться от удобного вида транспорта в пользу личного автомобиля, что противоречит изначальным целям развития микромобильности».
Предложенная мера обладает несомненным потенциалом дисциплинировать участников движения и повысить безопасность городской среды. Итоговая ее ценность будет определяться исключительно качеством технической реализации и строгостью гарантий защиты персональных данных, без которых любое благое регуляторное намерение способно обернуться источником новых, куда более трудноразрешимых проблем.
Как «Госуслуги» помогут бороться с авариями на электросамокатах?
«Основная задача авторизации через «Госуслуги» — обеспечение безопасности. И один из главных плюсов нововведения — рост уровня безопасности (несовершеннолетние не смогут пользоваться электросамокатами). По статистическим данным, основные аварии происходят с участием несовершеннолетних: нарушение ПДД, поездка группой лиц на одном самокате. Авторизация должна помочь решить возникшую проблему; более сложный процесс использования чужого аккаунта. Для того, чтобы несовершеннолетний мог войти в личный кабинет чужого аккаунта, кто-то должен передать ему логин и пароль. Про фиксацию нарушений — планируется интеграция с фото и видеофиксацией, что поможет идентифицировать личность при назначении штрафа. Важный момент: сохранение истории нарушений. Нельзя перейти на другого оператора и скрыть свои нарушения. Если пользователь уже имеет аккаунт, то процесс займет мало времени, что удобно».
Среди минусов: снижение спроса на использование электросамокатов, хотя пока эксперты ожидают падения не более, чем на 2%, что незначительно; возможная утечка личных данных; возникновение технических проблем — как и в любой системе необходим период адаптации. Первое время возможны сбои, зависания и ошибки. Ограничения для некоторой группы лиц: люди, испытывающие проблемы с процессом цифровизации, не смогут выполнять авторизацию на «Госуслугах».
Как отметила эксперт, еще существуют риски использования чужих учетных записей — этого невозможно полностью избежать, но такие случаи будут фиксироваться и наказываться.