Бортовые самописцы разбившегося в Ростове-на-Дону Boeing доставлены в Москву. Сегодня начнется работа над их расшифровкой. О тех фактах катастрофы, которые уже известны, рассказал корреспондент телеканала «МИР 24» Максим Драгнев.
Второй час ночи. Пассажиры дремлют. Кто-то не спит и считает минуты до встречи с близкими. В это время экипаж пытается посадить самолет безуспешно.
В сеть попала якобы запись переговоров с экипажем самолета. Последняя фраза пилота на английском: «Иду повторно на посадку». По данным сайта FlightRadar, перед крушением Boeing сделал 10 кругов на Ростовом-на-Дону. В зоне ожидания он находился больше двух часов. Вот - траектория его полета. И наконец последний попытка сесть в 3 часа 50 минут. Лайнер почти вертикально врезается в землю.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Соколов отверг версию крушения Boeing из-за «неумелого» пилота
Почему он больше двух часов кружил над аэропортом, точно не известно. Есть две версии: либо лайнер вырабатывал топливо, либо экипаж ждал лучшей погоды. В это время в аэропорту Ростова был сильный ветер с порывами до 30 метров в секунду, но в кабине самолета штиль. По словам диспетчеров, последний разговор с пилотами ничем не отличался от десятков других в этот день.
Ситуация была штатная. Спокойный голос экипажа, спокойный голос диспетчера. Экипаж запросил погоду. Диспетчер несколько раз выдавал условия, выдавал изменения погоды. Экипаж сообщил, что возможно он уйдет на второй круг, а потом ушел на второй круг», - отметил диспетчер Юрий Богатов.
Погода - хуже не придумаешь: облака на высоте 400 метров, дождь, видимость меньше 4 км. Ветер, говорят ростовчане, в ту ночь валил деревья. Плохие метеоусловия стали доминирующей версией в причинах трагедии.
«Если он уходил на второй круг и потерял скорость, он попал в сильнейший сдвиг ветра. Есть такая градация - слабый, умеренный, сильный сдвиг ветра. И тоже из-за этого у него появилась большая вертикальная скорость. В этом случае его начало крутить - хвостом, крылом, носом», - пояснил пилот-инструктор Алексей Базеев.
Специалисты подчеркивают: плохая погода могла повлечь за собой цепь фатальных ошибок. Опять же - из-за метеоусловий. Еще одна загадка - первоначально говорилось, что лайнер зацепил хвостом взлетную полосу.
Но на видео самолет врезается под прямым углом, потому техническую неисправновность пока не исключили.
«Если вникать и по видео смотреть, напоминает все-таки катастрофу в Казани. Тот же Boeing-737, и то же самое снижение. Это первоначальная версия о том, что на этих типах автопилот при срабатывании сигнализации о сдвиге ветра иногда отключается и переводит самолет на пикирование», - указал специалист по безопасности полетов Александр Романов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Минтранс: погода в Ростове была пригодна для посадки
Тела погибших и обломки лайнера спасатели стали находить на участке примерно 500 на 500 метров. Некоторые фрагменты отбросило на полтора километра. На борту было 55 пассажиров и семь членов экипажа. 44 россиянина, восемь украинцев, два гражданина Индии и один - Узбекистана. Экипаж - полностью иностранцы. Среди них была гражданка Кыргызстана.
Подробнее в сюжете: Крушение Boeing-737 в Ростове-на-Дону
