Москвичи смогли прокатиться на ретро-трамвае. Сегодня у самого экологического вида транспорта день рождения, ему 117 лет. Корреспондент «МИР 24» Алексей Дашенко побывал в одном из знаменитых вагонов.
Перед началом парада раритетные вагоны выстраиваются на Шаболовке. Во главе колонны самый первый самодвижущийся трамвай, который пришел на смену конке, называется он «фонарный».
Именно такой вагон до сих остается в числе самых популярных московских трамваев. Впервые он выехал на московские улицы еще до революции в 1908 году и эксплуатировался более 50 лет до 1960 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Сезон разводных мостов: по Неве пустили речные трамвайчики
Большая часть кузова тогда делалась из дерева. Однако так долго ни один трамвай по столице не ездил, даже безфонарный. За ним последовала следующая модель, которая прославилась тем, что именно эти трамваи чаще других снимали в советских фильмах. Знаменитый вагон с бортовым номером 2170 в депо называют народным артистом.
Он возил героев фильма «Покровские ворота», в нем же Жеглов с Шараповым арестовывали вора карманника Кирпича.
С тех пор салон знаменитого трамвая практически не изменился. Только вот стоя ездить в нем теперь запрещают, техника старая, опасно. Кстати, тяжелее всех приходилось, оказывается не пассажирам в час пик, а вагоновожатым. Вся смена на ногах, даже присесть некуда.
«В морозы грели кирпичи на конечных станциях, которые отапливались печным оборудованием. Брали горячие кирпичи, клали себе под ноги, в валенках и вставали сверху и ехали в рейс возить пассажиров. Эти вагоны без отопления, как для водителя, так и для пассажиров», - рассказывает, главный специалист отдела электротранспорта ГУП Мосгортранс Елена Красикова.
Пока колонна трамваев двигалась по Москве, все движение рядом в буквальном смысле прекращалось. Водители и пешеходы останавливались и старались успеть снять на фото и видео необычную колонну.
Больше всего повезло тем, кто оказался в конечной точке парада на Чистых прудах. Там трамваи распахнули двери для всех желающих, и каждый мог почувствовать себя пассажиром городского транспорта довоенного или даже дореволюционного времени.
Так столичный трамвай отметил сегодня 117-летие. Впрочем, это не вымирающий, а наоборот развивающийся вид транспорта. С этого года Правительством Москвы принято решение выделять каждый год на обновление автопарка 5 миллиардов рублей.
Подробнее в сюжете: Даты
