В России создали аэродинамическую модель тяжелого самолета «Слон»

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института им. Н.Е. Жуковского создали аэродинамическую модель большегрузного транспортного самолета «Слон», сообщается на сайте ЦАГИ.

Ранее специалисты определили концепцию самолета и спроектировали его конструкцию. Затем была изготовлена сама модель со следующими габаритами: максимальная длина – 1,63 метра, размах крыла – 1,75 метра, высота – около 0,5 метра. Модель выполнена в основном из алюминиевых сплавов, отдельные элементы изготовлены из конструкционных сталей. Максимальная масса модели – 120 кг, что позволяет проводить испытания в аэродинамических трубах ЦАГИ.

Изготовление модели велось поэтапно с применением высокоточных станков с ЧПУ.

«Наиболее трудоемкой была работа над крылом, которое отличается сложной пространственной формой для обеспечения высоких аэродинамических характеристик на крейсерских режимах», – рассказал заместитель начальника технологического отдела опытного производства научно-производственного комплекса института Андрей Сидоров.

В ЦАГИ сообщили также, что в ближайшее время начнутся испытания модели в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. Специалисты изучат ее аэродинамические характеристики на крейсерских режимах. На 2020-й год запланировано продолжение испытаний на установках Т-106 и Т-102, включая исследования в режимах взлета и посадки. Запланирована также оценка обтекания модели.

Самолет «Слон» предназначен для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на дальность 7 тыс. км со скоростью 850 км/ч. Максимальная нагрузка – 180 тонн (для сравнения: у Ан-124 – 120 тонн). Требуемая длина взлетно-посадочной полосы – 3 км. «Слон» проектируется под российские турбовентиляторные двигатели ПД-35 и призван прийти на замену тяжелому дальнему транспортному воздушному судну Ан-124 «Руслан».