Группа студентов в Великобритании изобрела способ улавливания частиц стирающихся шин – основного фактора загрязнения воздуха и воды во время движения автомобиля. За это стартап удостоился премии Джеймса Дайсона.
По данным правительства Великобритании, крошечные частицы резины из шин являются причиной почти половины вредных выбросов твердых частиц в воздух и вторым по величине источником микропластичных загрязняющих веществ в океанах после одноразового пластика.
«Все сосредоточены на загрязнении воздуха двигателями и выхлопами, но очень редко люди понимают, что износ шин – это огромная причина, что отчасти связано с микроскопическими размерами шинной пыли и тем фактом, что вы не видите ее постоянно», – рассказал один из четырех членов стартапа Tyre Collective Хьюго Ричардсон агентству Reuters в Лондоне.
Отмеченное премией Дайсона решение состояло в том, чтобы создать девайс, способный улавливать частицы шин во время их работы. Устройство плотно обхватывает край шины и использует электростатику и аэродинамику вращающегося колеса для сбора частиц по мере их появления. Студенты говорят, что их прототип может собирать 60% всех частиц шин в контролируемой среде.
«Я думаю, что мы все понимаем, что чистый воздух в наших городах – это уже не проблема потока из заводских труб, а нечто, чего сразу же можно достичь с помощью инноваций и некоторого импульса от тех, кто отвечает за это», – добавил Ричардсон.
По словам Шивона Андерсона, члена программы инновационного проектирования Имперского колледжа Лондона и Королевского колледжа искусств, частицы шинной пыли слишком малы, чтобы их можно было вдыхать, но они могут вызывать различные заболевания легких, попадать в воду и пищу.
Каждый раз, когда автомобиль тормозит, разгоняется или поворачивает за угол, шины стираются, и крошечные частицы попадают в воздух, производя полмиллиона тонн частиц шинной пыли ежегодно только в Европе, согласно международному журналу экологических исследований и общественного здравоохранения.
По мере ускорения перехода к электромобилям, выбросы выхлопных газов будут снижаться, но частицы шин будут продолжать загрязнять воздух и окружающую среду в целом. Команда считает, что выбросы шин могут увеличиться, поскольку электромобили становятся тяжелее из-за дополнительного веса батареи.
В марте британские ученые заявили, что автомобильные шины вреднее выхлопных газов. Автомобильная резина выделяет более, чем в тысячу раз больше вредных веществ по сравнению с дымом, выходящим из глушителя.
Читайте также:
- Автопроизводители США готовятся к потенциальной победе Байдена
- Автоэксперт рассказал, как обманывают россиян при покупке подержанного автомобиля
- Когда можно будет менять зимнюю резину на летнюю?
- «Это очень здорово для безопасности»: автоэксперт вступился за шипованные шины
- Лысая резина и китайские лампочки: эксперты рассказали об ошибках водителей зимой
Подробнее в сюжете: Авто
