Ручки на потолочной панели в салонах авто над проемами дверей нужны в основном пассажирам. За них они придерживаются при высадке и посадке. Однако во многих в моделях такие поручни устанавливают и со стороны водителя. «Российская газета» разбиралась, для чего это делается.
Потолочные рукоятки различаются по дизайну и функционалу. В бюджетных машинах чаще всего устанавливают статичные, а в премиальных и люксовых моделях – ручки с «микролифтом». На некоторых видах ручек присутствуют крючки для одежды.
Водитель в таких поручнях нуждается в значительно меньшей степени, чем пассажиры. Ведь в его распоряжении имеется руль. Однако потолочные ручки являются незаменимой опорой для водителей с ограниченными возможностями, с избыточным весом и пожилых людей. Также поручни используют для более легкой механической настройки кресла по высоте.
Рукоятки нужны водителям внедорожников, фургонов и грузовиков для того, чтобы буквально подтягиваться во время посадки. При этом довольно часто поручни монтируют не на потолке, а на передних, а иногда и центральных кузовных стойках.
Однако потолочные ручки устанавливают не во всех моделях и модификациях. Чаще это связано с конструктивными особенностями и типом кузова. Так, в премиальном BMW X6 потолочные поручни не устанавливают из экономии места. Еще одной причиной может быть сдвижная панорамная крыша.
А в некоторых комплектациях Lada Granta ручки не устанавливают для удешевления автомобиля. При этом резьбовые отверстия под обшивкой потолка есть. Иногда поручень отсутствует со стороны водителя, потому что вместо него установлен очечник.
Читайте также:
- Эксперт рассказал, как нужно заводить автомобиль в мороз
- Эксперты назвали главные ошибки, способные убить АКПП в автомобиле
- Составлен рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями
- Разряженный аккумулятор может стать причиной возгорания автомобиля
- Где сесть в автомобиле, чтобы не заразиться от пассажира с коронавирусом
Подробнее в сюжете: Авто
