Стройка века: километровый мост возвели в Кыргызстане

В Кыргызстане построили самый большой мост в Центральной Азии. Он часть стройки века – трассы «Север – Юг». Альтернативная дорога длиной свыше 400 километров соединит два региона страны. С ходом работ ознакомился корреспондент «МИР 24» Бекмамат Асанбеков.

40 метров над уровнем земли. Больше километра в длину. И цена $21 миллион. Сооружения таких масштабов – достижение не только для Кыргызстана, но и для всей Центральной Азии.

Эстакадные мосты раскинулись вдоль реки Нарын. Уровень восьмого этажа. Забраться так высоко строителям пришлось, потому что в будущем ущелье будет затоплено для строительства гидроэлектростанции.

Бетонные исполины могут выдержать 10-балльные землетрясения. Для их строительства понадобилось 16 тысяч тонн цемента и шесть тысяч тонн высокопрочной арматуры. Несмотря на монументальность, дорога мягкая, по ней большегрузы как будто плывут.

«Конструкции, на которые опираются сами пролеты, резиново-металлические. И при сейсмических колебаниях они снижают сейсмическую нагрузку. За счет гашения колебаний», – сказал руководитель группы по надзору над строительством эстакадных мостов Гамзат Кибетов.

Другой амбициозный проект на дороге «Север-Юг» – самый длинный тоннель. Строители прорубают четыре километра через перевал Кок-Арт.

Дефицит электричества:

К чему может привести обмеление самого крупного водохранилища Центральной Азии?

В 2014 году, когда работа только начиналась, скальная порода доходила прямо до этого места. Рабочим пришлось вывозить сотни тысяч тонн породы. После этого началась прокладка технической штольни – по сути это младший брат большого тоннеля. Она меньше по размерам и обходится дешевле. Благодаря этому инженеры могут заранее предсказывать, с какими трудностями им придется столкнуться на большой стройке.

Слишком рыхлая порода грозит обвалом, а подземные воды топят тоннель. Китайские подрядчики соблюдают строгое правило. Никаких женщин в забое. Спорить с суевериями никто не решился. Прорыть осталось чуть меньше 900 метров.

Ширина тоннеля 10 метров. Две встречные фуры смогут разъехаться без проблем. В случае возникновения внештатных ситуаций через каждые 300 метров предусмотрен проход в техническую штольню.

Самый длинный тоннель и гигантские мосты часть одного проекта – альтернативной дороги «Север – Юг». Благодаря новой трассе проезд через всю страну станет вдвое быстрее. А главное безопаснее. Без затяжных серпантинов и крутых перевалов.