Юрист объяснил, как привлечь к ответственности велосипедиста в случае наезда на пешехода

Но, тем не менее, у нас существует общее правило. Оно не связано с дорожным движением. Это правило причинения ущерба, которое идет из гражданского законодательства. Если ты, неважно, по какой причине, нанес ущерб какому-то другому человеку, – неважно, пенсионеру, молодому парню или женщине, а может даже животное или автомобиль пострадали, то ты, независимо от того, едешь на мопеде, велосипеде или каком-то ином транспорте, обязан возместить ущерб. Это общие правила, которые должны знать все наши телезрители.

Давайте разберем как раз на конкретной истории. Есть дело, которое решил Череповецкий городской суд. Его даже называли пионером в этом направлении. Суд взыскал 20 тысяч рублей в пользу женщины, которую сбил велосипедист в то время, когда она выходила из автобуса на остановку. Я, конечно, понимаю, что в России судебная практика не прецедентна. Но может это быть использовано как образец для действия других судов?

– Нет, конечно. Дело в том, что у нас образцом используется только решение пленумов высших судов, либо некое обобщение судебной практики. На это могут ссылаться другие суды. Если Череповецкий суд принял решение, что женщина за полученный испуг получила компенсацию морального вреда в 20 тысяч рублей, это не факт, что где-нибудь в Москве за то же самое какая-нибудь женщина получит миллион рублей, либо вообще ничего не получит. Человек, обращаясь в суд, должен понимать, что судья принимает решение по закону, но дальше через запятую написано: «в строгом соответствии со своими внутренними убеждениями». И они у каждого судьи свои. Поэтому если в Череповце они посчитали, что моральный ущерб 20 тысяч рублей, в Москве он может быть совершенно иной.

Это не является прецедентом, вы абсолютно правы. Но нужно четко понимать, что есть понятие реального ущерба, а есть морального. Если бы велосипедист, столкнувшись на остановке с этой женщиной, нанес ей какую-то травму, – например, повредил так, что она попала в больницу, то пришлось бы возмещать все расходы по содержанию этого человека в больнице, по снабжению лекарствами и так далее. Это был бы ущерб не моральный, а реальный.

А моральный ущерб – это когда Череповецкий суд посчитал, что ее испуг, ее моральные страдания соответствуют 20 тысячам рублей. Собственно, это не пример для всех остальных.

Слава богу, обошлось без серьезных повреждений. Да, она говорила, что испытала боль, получила синяки и ссадины, но это легкие повреждения. Вы говорите, что до 14 лет велосипедист ездит по тротуару, а старше – доложен ехать по дорогам общего пользования. А если человек явно старше 14 лет едет на велосипеде или даже на электровелосипеде по тротуару, как его закон трактует? Как нарушителя ПДД? Как пешехода?

– Дело в том, что, когда вы откроете современные, 2023 года правила дорожного движения России, то там есть такое понятие, как дополнительные правила для вождения велосипедистов. Правила написаны для автолюбителей в основном, и там описаны ситуации, что нужно делать автовладельцу для того, чтобы не сбить велосипедиста. А что делать велосипедисту, об этом, к сожалению, не написано. И только всего две-три позиции, объясняющие, что для этого существуют велодорожки для взрослых велосипедистов, а для детей существуют тротуары.

Так вот, мы должны понимать, несмотря на то что нет обязательности получения прав и сдачи экзаменов на вождение велосипедом, мы как взрослые люди должны все равно читать этот закон. И если написано, что нельзя ездить по тротуару, а ты едешь, то ты должен нести ответственность. Какую? Штраф в размере 250-300-500 рублей, это зависит от региона. Но для этого тебя должны оштрафовать. Видеокамеры наблюдения на это не нацелены – они нацелены на автомобили, которые идут по дороге. Да, может быть такое, что остановит гаишник, тогда он сможет оштрафовать. Пешеходов ведь тоже штрафуют, когда они перебегают дорогу в неположенном месте. Хотя, если вы на какой-то трассе, где нельзя переходить дорогу, типа МКАД, увидели пешехода, вы не смеете его сбивать. По нашим правилам, все равно пешеход имеет преимущества перед автовладельцем. Поэтому с велосипедистами не все однозначно, пока это не пропишут в правилах. Может быть, это будет полезно, но тогда нужно вводить либо экзамены, либо номерные знаки, как это делали в Советском Союзе.

А как действовать пешеходу, которого сбил велосипедист? Опять же, вы упоминали, что велосипеды и мопеды не регистрируются. А если велосипедист или мопедист в случае происшествия просто уедет с места, как его искать? Тем более если человек получил травму.

– В этом случае, пока не поймал нарушителя, который нанес ущерб, ты ничего с ним сделать не можешь. Только уповать на свидетелей или, может быть, на видеозапись, или еще на каких-то сердобольных людей, которые собьют этого велосипедиста…

Как выбрать оптимальные маршруты для велопрогулок в Москве?