Сегодня гражданская авиация России отмечает 100-летний юбилей. На протяжении всего этого времени главными в этой сфере остаются не машины, а люди: пилоты, диспетчеры, инженеры, передает корреспондент «МИР 24» Дмитрий Каратаев.
Тренажерный комплекс для подготовки пилотов скорее напоминает кадры из фильма про космос. Вся эта техника и машины нужны для того, чтобы тренировка для летчиков была максимально реалистичной. Симулятор – точная копия кабины современного авиалайнера.
Небо стало родным домом для Кристины Шапошниковой четыре года назад. Ломать стереотипы она начала подростком. Первой за 75 лет из девушек окончила Бугурусланское летное училище. Прошла строгий отбор по состоянию здоровья и в авиационный вуз. Теперь, уже пилотом, раз в полгода – разбор полетов.
Московский университет гражданской авиации – одна из основных кузниц кадров для аэропортов и авиакомпаний. По их программам занимаются за рубежом. Сюда едут учиться иностранные студенты.
«Скоро выйдет в коммерческий оборот отечественное судно МС-21. Мы уже получили доступ к технической документации этого самолета и очень активно разрабатываем учебно-методические пособия. В новом учебном году, разумеется, в учебные программы для студентов войдет изучение этого воздушного судна», – рассказал ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации Борис Елисеев.
Первым пассажирским самолетом стал «Илья Муромец». Четырехмоторный биплан в 1913-м из дерева сконструировал Игорь Сикорский. Воздушное судно развивало крейсерскую скорость до 130 километров в час. В нем были спальные комнаты, ванна, туалет, электричество и отопление.