Вместе со снегом с дорог начал сходить асфальт. В регионах стартовал традиционный аварийный ямочный ремонт покрытия. Эксперт Народного фронта по дорожному хозяйству Темур Абдуллаев в эфире телеканала «МИР 24» подчеркнул, что в большинстве субъектов это направление недофинансируется, поэтому ситуация не улучшается.
По словам эксперта, по качеству дорог есть регионы-лидеры, где ситуация удовлетворительная с в целом не ухудшается, и регионы-аутсайдеры, где, наоборот, дорогие плохие, и улучшений нет. В лидерах, помимо столиц, к примеру, ХМАО и Белгород – яркий пример того, что даже в небогатом регионе можно найти ресурсы для качественного содержания дорожной инфраструктуры. С другой стороны, яркий аутсайдеры, к примеру, Алтайский край, Кировская, Архангельская области, где вложения в дороги очень скромные.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Финансирование и контроль: чего не хватает дорогам для того, чтобы служить долго?
К сезонному разрушению дорог приводят, в том числе, климатические особенности. Этой зимой часто температура переходила через ноль и обратно. Попадающая в асфальт вода при таянии снега затем замерзает и разрушает дорогу. Ямочный ремонт – это экстренная мера. По словам Темура Абдуллаева, она может быть эффективной, но, опять же, при условии достаточного финансирования, качества материалов и соблюдения технологии. Но в стране много дорог, хронически не получающих должного ухода, и ямочный ремонт никак не останавливает их разрушение.
Граждане могут оставлять жалобы на состояние дорог в ГИБДД и на специальных электронных площадках, где можно разместить фото дороги и его геолокацию. Ответственный за данный участок дороги получит соответствующее предписание. Качество работ по ремонту и строительству дорог должно обязательно контролироваться.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
