В Музее транспорта Москвы открылась выставка, посвященная гаражам. В советское время это было не только место, в котором хранился автомобиль. Что еще там делали, узнал корреспондент «МИР 24» Игорь Наймушин. Он одним из первых увидел уникальные экспонаты выставки.
Для советских мужчин гараж был особенным местом, почти вторым домом. Сюда приходили пообщаться с соседями, поиграть в шахматы или шашки, а главное – помочь друг другу отремонтировать машины, внимательно изучая инструкцию.
В те годы иметь машину было престижно, а с гаражом – вдвойне. В кооперативах шла своя интересная, почти закрытая жизнь. Одни обустраивали гаражи как квартиры, другие просто хранили овощные консервы и урожай с огорода. Кто-то из мужчин действительно ремонтировал своих «железных коней». Другие делали вид, уходя в гараж от семейных неурядиц.
«В СССР было не так много третьих мест, мест, в которые человек может пойти, чтобы уединиться или, наоборот, развлечься. Да и развлечений предлагалось не так много. И гаражи были действительно таким закрытым получастным, полупубличным пространством», – сказала директор Музея Москвы Анна Трапкова.
Вызов советскому и западному автопрому бросали тоже здесь, в гаражах. Самоделкины и кулибины создавали свои собственные машины. Вот редкий экспонат, труд московского инженера Кучеренко. Он и назвал ее «Труд» за титаническую работу с нуля. Машину для выставки предоставил внук частного автоинженера, и она на ходу.
«Практически все человек в своих 18 квадратных метрах в гараже сделал самостоятельно. Он вытачивал мотор и некоторые детали мотора самостоятельно, он полностью сделал кузов из более чем 50 деталей», – сказала директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
В 1970 году, когда эта машина с футуристическим дизайном появилась на улицах Москвы, взглядом ее не провожал только ленивый. Назвали просто ГТЩ «Гран Туризмо Щербининых». Советского «Мустанга» создали два брата – Анатолий и Владимир.
«Сами сделали раму, сами делали кузов из стеклопластика, естественно, применяли детали от некоторых автомобилей. И у них получился в 1970 году действительно автомобиль-купе, спортивный, который не был похож ни на один автомобиль советского автопрома», – сказал специалист Музея транспорта Москвы Илья Бочкин.
На выставке «Куплю гараж» каждый найдет что-то по душе. Дети увидят игрушки тех лет. Молодежь заглянет в популярную «ракушку». А те, кто постарше, вспомнят свою первую машину. Иметь свое авто в те годы было статусно, но для большинства недостижимо.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авто
