Сезон замены покрышек откладывается: рекордное тепло в Москве сменилось заморозками, и ночная температура снова опустились ниже нуля. При этом многие водители уже успели поменять зимние шины на летние. Подробнее – корреспондент «МИР 24» Сергей Поляков.
В теплую погоду на сухой дороге разница особенно заметна. При включенном АБС, равной массе и скорости у автомобиля на шипованной резине тормозной путь длиннее. Зимние шины быстрее нагреваются, и на чистом асфальте в экстренной ситуации скользят.
Менять покрышки с зимних на летние по закону нужно в течение трех месяцев с 1 марта и по 31 мая. Шипованная резина летом – это нарушение. Штраф предусмотрен и за недостаточную глубину протектора резины. Она должна быть не меньше 1,5 миллиметра.
«Если покрышка стала лысая, понятно, что на ней ездить уже нельзя. По сухой дороге куда ни шло. На мокрой дороге она не будет отводить воду, не будет справляться с другими ситуациями», – рассказал руководитель отдела продаж шинного центра Максим Курченков.
Отличить шины при покупке можно по маркировке на резине. На зимних сбоку отформованы снежинки, на летние иногда наносят капли дождя, листок дерева или значок солнца. Определить, для какого сезона предназначена покрышка, также можно и по протектору.
Зимняя резина не деформируется и не твердеет в мороз. Канавки здесь шире и глубже, чтобы шина лучше зарывалась в снег. А это уже летняя модель – ей важны хорошие водоотведение и сцепление с дорожным покрытием. Поэтому и ламели здесь мельче. Встречается и совсем экзотический рисунок – это спортивный вариант. Не рекомендуется для повседневной езды. Машина на таких покрышках будет крайне неустойчива на мокром асфальте.
В центральной России в первые дни апреля был побит температурный рекорд. Воздух впервые за всю историю наблюдений прогрелся до 23 градусов тепла.