Электросамокаты, сигвеи, моноколеса оказались в центре внимания российских законодателей. Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект о штрафах за недобросовестное вождение модных транспортных средств. Число происшествий с их участием выросло в несколько раз за полгода. В проблеме разбирался обозреватель «МИР 24» Дмитрий Барбаш.
Лихачи на двухколесном транспорте не щадят автомобили, сбивают пешеходов на тротуарах. На память о такой встрече в руке у Елены металлические спицы.
«Я получила черепно-мозговую травму, ссадины, ушибы и достаточно серьезный перелом плечевой кости. До сих пор я восстанавливаю свою руку, до конца она не восстановилась», – рассказала Елена Квасова.
Средство индивидуальной мобильности – это полноценный транспорт, у которого есть колеса, мотор, тормоза. Есть и правила, но для безопасности на дорогах этого мало.
Порядок решили навести в Госдуме. Согласно новому законопроекту, наказание за превышение скорости на 15-20 километров в час составит от трех до 3,5 тысячи рублей. За перевозку детей – пять тысяч рублей. За езду вдвоем на одном электросамокате – три тысячи рублей. За управление самокатом в состоянии алкогольного опьянения – 30 тысяч.
«Если взять статистику аварий, то она поражает своей геометрической прогрессией. Но нельзя забывать, что буквально три года назад еще не было такого количества средств индивидуальной мобильности. Россия сейчас находится в топе в мире по количеству электросамокатов», – отметила эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн.
Еще раньше контролировать своих клиентов начали компании по прокату электросамокатов. Замедляют скорость транспортных средств в жилых районах и парках, нарушителям выносят предупреждение или блокируют аккаунт.
«В рамках этой стратегии у нас прописана нулевая толерантность к ряду нарушений. Езда в состоянии алкогольного опьянения, езда вдвоем, езда с ребенком…У государства в данный момент не хватает сил это контролировать», – рассказал руководитель направления по взаимоотношениям с органами государственной власти сервиса кикшеринга Георгий Зелинский.
Сложнее контролировать частных владельцев самокатов. В каждом дворе автоинспектора не поставить. Значит, надо фиксировать нарушения с помощью городских камер, как с автомобилями.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Транспорт
