В Москве до конца года заработают восемь новых станций метрополитена. Директор Центра исследования «Умного города» ФГРР НИУ ВШЭ Константин Трофименко в эфире телеканала «МИР 24» рассказал о планах технологического развития метро.
«В технологическом плане, совершенно точно, метро станет беспилотным в достаточно обозримой перспективе, потому что это простая автоматика. Это не какой-то изощренный искусственный интеллект, который нужен для беспилотного автомобиля, реагирующего на разные дорожные ситуации. Это задача даже для автоматики доцифровой эпохи», – заявил специалист.
Константин Трофименко отметил, что на беспилотном метро эксперименты не заканчиваются. Рассматривается возможность перевода метро на маглев, или, как его называют, поезд на магнитной подушке. Это вид рельсового транспорта, который движется при помощи силы искусственно созданного магнитного поля.
«Да, есть мысли по переводу метро на маглев, чтобы поезда были не на рельсах, а левитировали над ними. Но, честно говоря, надо считать экономические затраты. Если брать классический маглев, он должен разгоняться как можно дальше, потому что связывает между собой отдаленные точки», – рассказал эксперт.
При этом специалист пояснил, что метро имеет остановки каждые полтора километра, поэтому ему так разгоняться технологически нет смысла. Следовательно, оно примерно будет работать в том же технологическом режиме.
Читайте также:
- Климат-контроль, зарядки и удобные сиденья: современные поезда из России появились в белорусском метро
- День метростроителя в России: как современные технологии и ручной труд помогают расширять сеть подземки?
- Жители каких районов больше всего выиграют от масштабной реконструкции развязок МКАД?
- Первая отапливаемая станция метро и новый участок дороги. Транспортная система Москвы стала еще удобнее
- Собянин открыл станцию «Потапово» на старейшей линии московского метро
Подробнее в сюжете: Транспорт
