В Азербайджане отмечают День работников метрополитена. История подземки началась более полувека назад – в 1967 году. Тогда запустили первый участок линии в Баку. Метро стало пятым в Советском Союзе – после московского, ленинградского, киевского и тбилисского. Какое оно сегодня, расскажет корреспондент «МИР 24» Хаяла Юсибзаде.
Почти миллион пассажиров ежедневно, 27 станций и 40 километров пути. Бакинская подземка – самый удобный и дешевый вид городского транспорта. Возят пассажиров вагоны российского производства. В этом году в метро обновили подвижной состав и модернизировали вентиляцию.
«Бакинский метрополитен обновляется постоянно. Это и вагоны, которые наши российские партнеры произвели, учитывая наш климат. Это и вентиляционные системы, которые отвечают всем международным стандартам. Только в этом году в Бакинском метрополитене было установлено шесть новых систем естественной вентиляции», – рассказал руководитель пресс-службы Бакинского метрополитена Бахтияр Мамедов.
«Как окончил школу, сразу пришел в метро. Сначала работал слесарем в депо. А после армии прошел курсы машиниста и стал возить пассажиров. Здесь я ощущаю себя властителем тоннелей», – поделился машинист Бакинского метрополитена Анар Гасанов.
Бакинское метро считается одним из самых красивых. Каждая из 27 станций уникальна. А главным сокровищем архитектурного наследия считают «Низами». Ее назвали в честь азербайджанского поэта и мыслителя. Вестибюль станции украшен мозаикой с сюжетами произведений Низами Гянджеви.
Подробнее в сюжете: Метро
