Сто тысяч тонн песка и соли: как сотрудники дорожных служб Санкт-Петербурга готовятся к холодам?
Для Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга и федеральных трасс Ленинградской области заготовили свыше 100 тысяч тонн песка и соли. Этого хватит на всю зиму. Пока в городе на Неве плюсовая температура. Как сотрудники дорожной службы готовятся к приходу холодов, рассказывает корреспондент телеканала «МИР 24» Ирина Мокрецова.
Один ангар вмещает четыре тысячи тонн смеси из песка и соли. Эти реагенты заготовили еще в сентябре и теперь используют, как только температура опускается ниже нуля.
Техническая соль у нас используется до минус 14 градусов. При температурах ниже мы добавляем туда песок. Из-за этого обработка улучшается, и эффективность сцепления машин с дорогой становится лучше.
В один кузов вмещается девять тонн, или три ковша. Песок пропускают сначала через решетку, а потом через своеобразное сито на кузове, чтобы разбить слежавшиеся комки.
Из кузова песко-соляная смесь по специальной воронке поступает в пескоразбрасыватель. Водитель, сидя в кабине, может регулировать ширину россыпи: от одного до 11 метров.
Все просто! Вот пульт управления. Здесь выставляется разброс, ширина, сколько нужно реагента. И нажимаете одну кнопочку. Количество реагента зависит от погодных условий.
Чем больше снега, тем больше и песка с солью. И тем чаще нужно выезжать на дороги. Бывает, что и каждые четыре часа.
Состояние федеральных автодорог контролируют операторы ситуационного центра. Метеорологический прогноз об образовании наледи приходит им за два часа. Это позволяет заблаговременно отправить на маршрут технику с песком и солью.
В программе указано количество полос движения и наличие дорожных датчиков в каждой полосе. То есть мы можем посмотреть состояние дорожного покрытия не только в целом по дороге, но и на конкретно взятой полосе.
Датчики передают температуру поверхности и основания дороги, направление ветра, влажность и наличие реагентов.
После прохода комбинированной дорожной машины, допустим, где-то реагент сработал, а где-то необходима дополнительная обработка. Оператор это видит, он показывает гололед и непосредственно дает задачу мастеру участка на базе. Тот выезжает и дополнительно проезжает по этой полосе.
Из центра наблюдают за 17 федеральными трассами. В Санкт-Петербурге, Ленинградской, Калининградской и Псковской областях и контролируют, чтобы ни в одном из этих субъектов не было наледи на дорогах.
Тем временем в Москве водителям надо быть внимательными на дорогах. 1 декабря и всю следующую неделю из-за колебаний температуры возле нулевой отметки, велика вероятность образования гололедицы. Особенно в утренние и вечерние часы.