Прошел испытания в Арктике. Первый российский электромобиль показали на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге
Он проедет даже в Арктике. На выставке промышленности «Иннопром» в Екатеринбурге показали первый российский электромобиль. Он способен работать в самых суровых условиях. Машина оснащена российскими комплектующими, которые созданы совместно с «Росатомом», сообщает корреспондент «МИР 24» Анастасия Лиходедова.
Машина сама думает, сама оценивает ситуацию. Это первый российский электромобиль. Переднепривордный кроссовер с запасом хода 450 километров на одном заряде. Под капотом мотор на 150 киловатт — это как 200 лошадиных сил. Этот предсерийный прототип оснащен литий-ионными батареями.
«В автомобиле установлена батарея производства Росатом. Батарея уникальная в своем роде, она оснащена системой термостатирования, что позволяет работать батарее как в условиях низких температур, так и в условиях высоких температур, сохраняя свои параметры. И для нас это было главное условие при разработке».
Вот точные габариты. Длина машины — почти четыре метра, ширина — один метр восемьдесят, а клиренс — 17 сантиметров. Такой размер оптимален для городской среды: электромобиль легко маневрирует в тесных дворах и на узких улицах. Это не просто автомобиль, гаджет на колесах.
Настраивать машину можно и с телефона. И даже коробка передач уместилась в планшет. Его инженеры разместили прямо на руле.
На выставку машина приехала с Северного полюса. Там она проходила испытания в полярной экспедиции на атомном ледоколе. Поездка показала: этот автомобиль может работать в Арктике. Раньше для электротранспорта такое казалось невозможным.
Трансфер на Северный полюс составил 10 дней. Это и есть проверка на прочность в жестких температурных условиях.
«В общем, дали очень хороший результат. Во-первых, батареи вообще вопросов нету. Было израсходовано около 10 % всего ее запаса. Плюс огромный опыт для водителя, для эксплуатанта, поведения в таких экстремальных условиях на льду, при холодных ветрах».
Машина и на «Иннопроме» приковывает взгляд. И не только тем, что выглядит красиво. В ней есть голосовое управление, искусственный интеллект, функция распознавания лиц и система помощи водителю. Все на базе российской операционной системы. А двери у машины распашные, то есть открываются в разные стороны, здесь нет центральной стойки. Это будет первая российская серийная машина с такой конструкцией.
«Внутри дверей, когда они сцеплены, подстанция по середине, она укреплена балкой из стали горячей штамповки», - рассказал операционный директор по маркетингу ГК «Росатом» Олег Вахрамеев.
Разработчики планируют начать серийный выпуск автомобиля в этом году. По мнению аналитиков, он может занять свою нишу в каршеринговых сервисах и такси. Но и любителям современным машин этот авто понравится.