Участок Троицкой линии метро Москвы с четырьмя станциями откроют в сентябре. Что еще в планах?
В сентябре в российской столице откроют четыре новых станции метрополитена. Они станут продолжением Троицкой линии. Кроме того, московские метростроители работают над станциями «графитовой» ветки подземки, передает корреспондент «МИР 24» Дмитрий Белькевич.
Платформа будущей станции «Звенигородская». Слева составы будут отправляться в направлении станции «Народное ополчение», справа в сторону «Делового центра». Ежедневно услугами метро будут пользоваться тысячи местных жителей и гостей столицы.
Чтобы попасть сюда, нужно спуститься на 10 этажей вниз под землю. Станция «графитовой» ветки заложена на глубине 28 метров в северо-западном округе. Добираться без пробок до центра смогут жители десятка улиц, а в перспективе и новоселы близлежащих новостроек. Тоннели строители уже прошли с помощью специальной техники. Ее зовут «София».
«Тоннелепроходческий комплекс обладает большей скоростью проходки и безопасностью».
Строят станцию открытым способом, вырывая котлован. Это быстрее и удобнее, нежели горным способом. Поэтому подземка стремительно разрастается. Сейчас на «Звенигородской» возводят перегородки служебных помещений и пассажирских зон.
«Облик станции данной платформы представлен у нас в монохромных цветах, это белые колонны и потолок, серый гранит, черные зеркальные путевые стены», – рассказал Иван Белобородов.
Прежде, чем приступить к строительству, разрабатывают проект станции. На это иногда требуются годы. Изучают геологию, геодезию, предполагаемый пассажиропоток и многое другое. Для этого существует специальный институт.
Здесь идея строительства станции метро приобретает вид конкретного проекта. Практически за каждым компьютером архитекторы и проектировщики создают будущее одной из самых крупных в мире подземных транспортных систем московского метро.
Каждая строящаяся станция имеет свой неповторимый интерьер. Например, вестибюль «ЗИЛ» превратится в летопись истории завода, начиная с братьев Рябушинских. А у «Крымской» будут морские мотивы.
«Политика нашего московского правительства - делать архитектуру действительно выразительной, качественной. В Москве для метро это вообще определенная традиция, начиная с самых первых линий, когда была поставлена задача, что метро это не просто остановки, как в Европе».
Пользоваться новыми станциями строящейся Троицкой ветки метро «Вавиловской», «Академической», «Крымской» и «ЗИЛ» пассажиры смогут уже в сентябре. В целом в настоящее время метростроевцы возводят 16 станций.
«Тенденция приезда ближайших районов области в Москву, особенно в утренние часы пик и вечерние, сохранится еще на долгие годы. Поэтому мы должны проектировать метрополитен именно в тех зонах, где мы будем чувствовать максимальную нагрузку».
Над этой задачей уже работают. В Бирюлево с численностью 240 тысяч человек проектируется семь новых станций, за счет которых время горожан в пути сократится значительно.