Смерть под колесами поезда. Почему пешеходы в России гибнут на железной дороге и как минимизируют число ДТП?

Более 200 человек погибли под колесами поездов с начала года в Московской области. Около половины всех трагедий произошло на пешеходных переходах и железнодорожных платформах. И виноваты в этом сами пешеходы. Что могут сделать железнодорожники, чтобы сократить количество жертв, расскажет корреспондент «МИР 24» Дмитрий Белькевич.

Рейды проводят регулярно, в этом году транспортники уже девять тысяч раз ловили нарушителей из числа пешеходов. На одном из таких рейдов побывала и наша съемочная группа.

Инцидент на станции «Болшево» в подмосковном Королеве попал на регистратор велосипедиста. Пенсионерка ринулась вслед за толпой пешеходов, перебегавших пути на красный свет. Если бы не бдительная горожанка, всего пару секунд — и внуки свою бабушку уже никогда не увидели бы. «Оценила ситуацию, вижу, что, даже если услышит крики и поезд, на который она не обращала внимания совершенно, она не успеет уже ни вперед пройти, ни назад. Побежала, схватила ее», — рассказала местная жительница Наталья Суркова.

Поступок оценили. Женщину наградили железнодорожники. С подобными нарушениями героиня сталкивается часто. «Многие рискуют и своей жизнью, и жизнью своих близких. Я видела, как целые семьи с коляской, с маленькими детьми переходят на запрещающие сигналы, не дожидаясь, пока поезд пройдет. И это постоянно и повсеместно происходит», — добавила Наталья Суркова.

По данным Московской железной дороги, с начала года на путях погибли 218 человек. Чаще всего это происходит на «опасных тропах». Исправить ситуацию намерены с помощью профилактических рейдов.

На кого-то больше влияют не уговоры, а штрафы.

С начала года транспортники и надзорные ведомства уже девять тысяч раз совместно выезжали на рейды. Это на треть больше, чем годом ранее. «За проход в неположенном месте, также, соответственно, на красный свет, предусмотрена кодексом административная ответственность, частью 5 статьи 11.1, влечет предупреждение либо штраф до 500 рублей», — пояснил сотрудник Московской ярославской транспортной прокуратуры Тимур Иванов.

Но и несмотря на это пешеходы продолжают массово переходить на «красный».

Поезд, следующий со скоростью 100 километров в час, преодолеет стометровый участок пути за четыре секунды. И даже если машинист успеет среагировать на нарушителя, то остановить состав он сможет только через несколько сотен метров. А грузовой поезд остановится только через километр после начала экстренного торможения. Поэтому надеяться на чудо не стоит. А следует быть внимательным и соблюдать осторожность, не нарушая правил.