Экзамен под землей. Как в метро проходит обкатка поездов «Москва-2026»?
В течение ближайших двух лет в Московский метрополитен поступят 700 новых вагонов. Они шире, светлее и удобнее предыдущих. Но сначала составы серии «Москва» должны пройти финальные испытания. Как проходит проверка, узнал политический обозреватель «МИР 24» Дмитрий Барабаш.
На финальных испытаниях электропоезду «Москва-2026» необходимо проехать 300 километров без единого замечания, и только потом он может выйти на линию и перевозить пассажиров. Так начинается обкатка нового состава. Механики проверяют каждую деталь. И хотя состав уже прошел необходимые проверки на заводе-изготовителе, в метро еще раз тестируют все системы.
«Если будет хоть одно замечание, то все начинается заново. Это гарантирует нам безопасность поездок. Кроме машинистов присутствуют представители завода-изготовителя, которые могут устранить какие-то проблемы», — пояснил сотрудник пресс-службы Московского метрополитена Антон Богачев.
В новых поездах установлены современные фары, в салоне — элегантная обивка сидений. Для удобства пассажиров на поручнях размещены разъемы для зарядки мобильных телефонов. Тестовая поездка проходит без пассажиров — за исключением журналистов.
«Проверяется вагонное, подвагонное оборудование. В движении уже проверяются тормоза, работа дверей, работа системы кондиционирования», — рассказал машинист электродепо «Сокол» Виктор Талала.
В основном обкатка проходит ночью или по выходным. Поэтому новые составы, которые не открывают двери на станциях, часто вызывают удивление у пассажиров. Но уже к концу этого года в метро будут курсировать почти 40 таких поездов.