Евразийский бренд. Почему трактор «Беларус» называют примером промышленной кооперации стран ЕАЭС?
Один из примеров успешной промышленной кооперации между государствами ЕАЭС – трактор «Беларус». Корреспонденты «МИР 24» расскажут, где эту технику производят и где используют.
Минский тракторный завод в этом году он отмечает 80 лет. Огромная территория. Целый город со своими улицами и проспектами.
Отсюда родом каждый 10-й трактор в мире. А «Беларус» – это уже давно евразийский бренд. В линейке 160 моделей, от довольно небольших до гигантов. Легенда – это, конечно, МТЗ-82: доступная цена, надежная конструкция, легко ремонтировать в случае поломки. Ну а сейчас в цехе опытного производства инженеры работают над созданием настоящего титана – BELARUS 5425. Он будет способен поднять до 17 тонн груза. В серию новую машину планируют запустить уже в следующем году.
Но делать все это на одном заводе невыгодно. Помогает евразийская промышленная кооперация. Сборка, изготовление компонентов уже давно локализовано в странах «евразийской пятерки».
Один из самых популярных тракторов в Казахстане – «Беларус». Каждый второй трактор в стране именно этой марки. Собирают его в Костанае. В год завод выпускает тысячи машин. При этом идет не просто сборка, постепенно растет локализация производства.
«В частности, отрабатываем литье передних грузов, которое предусмотрено локализацией с Костанайским агромеханическим заводом. То есть будем покупать грузы, а они нам поставлять, вот такая кооперация».
Если раньше основные узлы привозили из Беларуси, то сейчас все больше деталей производят на месте. Одними из первых здесь начали делать кабины тракторов из местного металла. Готовые машины отправляются в разные регионы Казахстана и за рубеж.
В России налажены не только конвейерная сборка тракторов «Беларус», которые потом работают на всем пространстве ЕАЭС, но и локализация производства. То есть, изготовление отдельных компонентов и узлов.
Первый трактор «Беларус» сошел с конвейера Череповецкого литейно-механического завода 15 лет назад. С тех пор тут свое и литье, и детали для передних и задних мостов, трансмиссий. Теперь эту технику поставляют как на внутренний рынок, так и в другие страны.
«Наше небольшое предприятие сумело сохранить компетенции. Получить достаточно эффективные результаты за счет того, что именно интеграция с большим количеством покупателей не только непосредственно на рынке России, но и в кооперации с рынками Казахстана и Беларуси, безусловно, дает тот эффект масштаба и синергии, который делает наш продукт выгодным и для нас, и для союзников в Беларуси, и для союзников в Казахстане».
Белорусская техника прошла закалку в условиях русского Севера. Тракторы успешно работают в сельском хозяйстве. Незаменимыми такие машины уже стали в промышленности, строительстве, а еще в ЖКХ при уборке снега в мегаполисах.