Экологичный транспорт: почему электрокары набирают популярность в Беларуси?
В Беларуси все больше электротранспорта. Каждый пятый проданный за год автомобиль — это «электричка». Так их называют в народе. Растет и число зарядных станций. Но есть и очереди на техобслуживание. Что чаще приводит владельцев в автосервис и с чем связана популярность электрокаров, узнала корреспондент «МИР 24» Галина Пузына.
Спрос на электрокары в Беларуси растет. За год количество автомобилей с зелеными номерами увеличилось вдвое. В первую очередь, их предпочитают из-за цены. Ниже стоимость на ввоз импортного транспорта. Цена за электротопливо тоже ниже бензина. Но из-за неправильного подбора авто и ухода за ними автовладельцы все чаще попадают на СТО.
Этому электрокару всего два года. И он уже на подъемнике. Из-за агрессивной езды и влажного белорусского климата понадобилась замена ступичного механизма. Если детали в наличии нет, это может оставить водителя без авто на неделю.
«Чаще всего при замене возникает вопрос о наличии запчастей. Очень часто именно на территории наших стран не всегда его найти такие запчасти. И это, как правило, заказные фильтры. И кроме того, при замене необходима компьютерная привязка. Иногда на некоторые автомобили китайские необходимо даже дилерское оборудование, чтобы фара стала как родная и не ругалась», — рассказал технический директор автосервиса Петр Шилковский.
12% машин в прошлом месяце не прошли техосмотр. Для зеленого авто важна манера вождения. Например, водитель пользуется функцией рекуперации — то есть подзаряжает батарею электрокара во время замедления. Тем временем обычные тормоза простаивают и окисляются.
«На техосмотре проверяют и скорость срабатывания тормозов, равномерность срабатывания на каждое колесо. И за счет того, что тормозная система немножко окислилась, скажем так, она начинает не совсем корректно работать», — пояснил Петр Шилковский.
Поэтому белорусы активнее покупают отечественные электрокары. Так завод под Жодино в апреле установил исторический рекорд: продал в стране более 1600 электромобилей и гибридов. Их цена на авторынке ниже, батареи и системы обогрева оптимизированы под местный климат. Детали в доступе, а у владельца — полноценная заводская гарантия на любые дефекты до пяти лет, в отличие от ввозных машин. На техосмотре уже определили самые частые вопросы к владельцам «электричек».
«Что касается неисправности по световым приборам, даже новые автомобили, выходя с завода, не гарантированно имеют правильно отрегулированные фары. Бывают случаи, когда автомобиль по документам считается новым, но уже имеет аварийную историю. И после ремонта тоже фары не были отрегулированы должным образом», — рассказал ведущий инженер по техническому осмотру диагностической станции Белтехосмотра Александр Молодьянов.
На чекап авто с двигателем внутреннего сгорания у специалистов уходит около 15 минут. Состояние электрокаров оценивают еще быстрее.
Всего в Беларуси в личной собственности населения более трех миллионов 190 тысяч легковых автомобилей. Из них 45 тысяч — это электрокары. К 2030 году планируется, что число авто с зелеными номерами вырастет в шесть раз.