Круговорот колес. Как в России дают вторую жизнь автомобильной резине?
В России ежегодно около миллиона тонн автопокрышек превращается в отходы. Если ранее лишь 10% от этого количество перерабатывалось, а остальное отправлялось на свалку, то сейчас ситуация изменилась. Как сообщает российский экологический оператор, мощности по переработке использованных шин увеличились. При этом водители обязаны сдавать покрышки на утилизацию. В противном случае — штраф. Корреспондент «МИР 24» Дмитрий Забрудский узнал, как автомобильной резине дают вторую жизнь.
«Более миллиона тонн бывших в употреблении автомобильных покрышек ежегодно образуется в России. Выбрасывать на свалку их категорически нельзя. Они разлагаются более сотни лет. А еще это очень опасно для здоровья людей. Резине из шин дают в России вторую жизнь. Например, резиновую крошку добавляют в асфальт, делают из нее плитку для тротуаров или то, что почти каждый видит у себя во дворе, — покрытие для детских площадок», — отметил журналист.
Для Натальи Белой такой декор — хобби. Раньше это был мусор, теперь арт-объекты. Художник уверена: резиновые зверушки симпатичные и безопасные.
«Если они будут гореть, то это, конечно, будет вредить. А так, мне кажется, это не вредит, а наоборот, приносит какую-то улыбку, которой нам не хватает», — пояснила художник Наталья Белая.
Но такие поделки из автомобильных покрышек уже несколько лет признаны вне закона. Распространенный с советских времен дизайн экспертами признан экологически вредным. Не тянет резину больше и прокуратура — за такие художества, как и за цветочные клумбы, штрафуют. Наказывают и за выброшенные покрышки. Простому автовладельцу нарушение обойдется от двух до трех тысяч рублей. Если поймают во второй раз — от трех до пяти тысяч. Для должностных и юридических лиц штрафы в десятки раз больше.
«В почве она разлагается, а при изготовлении резины используются определенные смолы, которые выделяют фенолы, фураны и так дале. И это не очень хорошо», — отметил эколог, редактор газеты «Дом природы» Андрей Фролов.
По данным Минтранса, в России на учете стоит 53 миллиона автомобилей. В одной только Москве в апреле 2026 года ежедневно выезжали на дороги около 3 миллионов машин. На каждое авто в среднем приходится 40 килограммов сменной резины. Как правило, комплект шин водители меняют раз в три года. Получается 40 тысяч тонн в год.
Использованной резине одна дорога — на завод по переработке. На этом откатавшие свое шины в буквальном смысле стирают в порошок в аппарате, больше похожем на гигантскую мясорубку.
«Производство у нас полностью безотходное. Потому что мы делаем крошку, чипсу, порошок из шины. Металлический корд мы продаем заводу для переплавки, текстильный корд уходит на альтернативное топливо», — рассказал начальник отдела утилизации завода по переработке шин Дмитрий Никишов.
Покрышки от легковых и грузовых автомобилей, спецтранспорта, самолетов и даже карьерных самосвалов. Сюда свозят и перерабатывают резину из 26 регионов страны. Завод работает круглосуточно в несколько смен. Производительность — 20 тонн в час.
«На одну покрышку в среднем уходит от пяти до 15 минут, в зависимости от ее размера», — пояснил начальник производства завода по переработке шин Игорь Трубников.
Вторсырье от покрышек, кроме различных покрытий, используется в производстве мастики, цемента и кровельных материалов. Колеса крутятся и после жизни. Эксперты подсчитали: в России переработка резины увеличилась в пять раз.