Михаил Мишустин: Развитие российских регионов во многом зависит от скоростных транспортных коридоров

От высокоскоростных транспортных коридоров зависит развитие регионов — об этом глава правительства России говорил с руководителем государственной компании «Автодор». Встреча прошла в преддверии дня основания организации. Компания, по словам Михаила Мишустина, идет в ногу со временем. Уже сейчас беспилотные грузовики ездят из Санкт-Петербурга в Казань, в перспективе маршрут продлят до Екатеринбурга и Тюмени. Корреспондент «МИР 24» Дмитрий Горкин узнал, чего ждать российским автолюбителям.

Сегодня уже почти половина населения России проживает в зоне скоростных дорог. Такими цифрами поделился с Михаилом Мишустиным председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко. Общая протяженность скоростных автомобильных дорог уже около 9000 км, в планах — выйти на запуск не менее 700 км новых участков ежегодно.

«Активно прорабатываем с Пермским краем, Новгородской областью, Ленинградской, Оренбургской. Мы видим их заинтересованность в проектах, потому что реализация таких проектов сокращает время в пути между регионами на каждом участке. Любимый мой пример — Ульяновск, который находится в 120 км от трассы М-12. Раньше ездили все время по М-5. А сегодня, выезжая на трассу «Восток», можно сократить время в пути на 4,5 часа. Такой же эффект в Челябинске», — рассказал Вячеслав Петушенко.

Одна из основных скоростных артерий — магистраль Санкт-Петербург — Екатеринбург. Создание такого скоростного непрерывного автомобильного коридора позволило сократить время в пути вдвое — до 22 часов. А это снижение транспортных издержек и дополнительный импульс развития экономики регионов. Планы на этот год — дойти до Тюмени. «Основной задачей является у нас развитие скоростного коридора за счет цифровых технологий, ведь очень важно, что изначально мы строили дороги с точки зрения безопасности дорожного движения» ,— отметил Вячеслав Петушенко.

За обстановкой на дорогах следит искусственный интеллект. В его арсенале — 10 тысяч цифровых элементов, видеопокрытие трасс — почти 95%. Все это позволяет анализировать около 2 миллиардов изображений ежедневно.

Цифровое оснащение позволило запустить и беспилотный транспорт. Уже создан цифровой коридор протяженностью 1500 км от Санкт-Петербурга до Казани, в планах продлить его к 2030-му году до Екатеринбурга.