В Европе возник острый дефицит самолетов-амфибий на фоне рекордных лесных пожаров
Европа испытывает критическую нехватку специализированных самолетов-амфибий Canadair для борьбы с масштабными лесными пожарами, охватившими Францию и Испанию. Эта ситуация обостряет вопросы о готовности Евросоюза противостоять экстремальным погодным явлениям, масштаб и частота которых растут из-за изменения климата.
Южная Европа переживает одну из самых интенсивных волн аномальной жары последних лет, наиболее сильно пострадали Испания, Португалия, Франция, Италия и Греция. Премьер-министр Испании Педро Санчес сообщил, что только с начала 2026 года лесные пожары уничтожили в стране около 150 тысяч гектаров территории. Жертвами стихии уже стали 13 человек. Президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что этим летом страна столкнулась с рекордным числом природных пожаров за весь период после окончания Второй мировой войны. Еще в конце июня министр сельского хозяйства Франции Анни Женевар предупреждала, что аномальная жара наносит колоссальный ущерб национальному агропромышленному комплексу.
Лесные пожары разожгли политическое недовольство в обществе из-за очевидной нехватки сил для тушения пламени. По данным Financial Times, в распоряжении Франции находится всего 12 самолетов-амфибий Canadair, а у Испании — 14. Для покрытия огромных территорий, охваченных огнем одновременно в нескольких регионах, этих сил категорически недостаточно.
Еврокомиссар по вопросам кризисного управления Хаджа Лахбиб подтвердила, что ЕС уже заказал дополнительные 12 самолетов-амфибий для пополнения общего резерва. Однако она отметила, что на наращивание возможностей Европе «нужно время».
Согласно планам поставок, первые новые самолеты поступят на баланс ЕС не раньше 2028 года, а полная комплектация всех 12 единиц произойдет лишь в начале 2030-х годов. Это создает опасный разрыв между текущими потребностями и будущими возможностями.
Canadair — это двухмоторные турбовинтовые самолеты, специально разработанные для тушения лесных пожаров. Их главное преимущество — способность планировать над водной поверхностью (морем или крупным озером), зачерпывать до 6000 литров воды за 12 секунд и сбрасывать ее точно на очаг возгорания, после чего возвращаться за новой порцией.
Ранее сообщалось, что Испания столкнулась с критическим сокращением своего потенциала по борьбе с лесными пожарами после вынужденного прекращения использования российских вертолетов Ка-32. Как сообщает испанская газета 20 Minutos, страна потеряла до 30% своих возможностей в этой сфере из-за отсутствия сопоставимых по грузоподъемности аналогов и невозможности обслуживать имеющуюся технику. Российские вертолеты Ка-32 («Камов») считались одними из наиболее эффективных в мире машин для тушения лесных пожаров. Они были способны сбрасывать на очаги возгорания от 4 000 до 5 000 литров воды за один заход. Однако санкции Европейского союза лишили европейские страны возможности приобретать необходимые для их ремонта и технического обслуживания запчасти. В результате эти машины были практически выведены из эксплуатации, создав серьезный пробел в противопожарной обороне страны.
По информации 20 Minutos, в распоряжении центрального правительства Испании в настоящее время находится 31 пожарный вертолет, но их характеристики не позволяют компенсировать потерю Ка-32. Лишь один из них способен сбрасывать около 4 500 литров воды.26 вертолетов могут перевозить пожарные расчеты и сбрасывать не менее 1 200 литров воды. Вместимость четырех остальных составляет менее 1 000 литров. Российский соосный вертолет Ка-32 (в частности, модификация Ка-32А11ВС) широко использовался в Европе, включая Испанию, Португалию и Швейцарию, именно благодаря своим характеристикам. Отсутствие несущего хвостового винта и соосная схема позволяли ему зависать над очагом пожара с высокой точностью даже при сильном боковом ветре и в гористой местности, а внешняя подвеска обеспечивала быстрый забор и сброс больших объемов воды.