От металлопроката до готового локомотива: как работает завод в Астане, выпустивший 700-й локомотив?

В Астане с конвейера сошел 700-й локомотив. Потенциал казахстанского завода стремительно растет, передает корреспондент «МИР 24» Гульмира Жанзакова.

Юбилейный состав встанет на рельсы уже до конца этого года. Он способен развивать скорость до 120 километров в час. Машина отличается высокой эффективностью, топливной экономичностью и простотой техобслуживания. «Самое главное – комфорт для наших машинистов. Не надо его каждые 100 километров менять. Если локомотив цепляется здесь, грубо говоря, в Астане, следующий локомотив может цепляться уже в Балхаше. За раз локомотив, не меняясь, может проехать 600 километров», – пояснил руководитель администрации Рауан Донсебаев.

Мощность казахстанского производства – 120 локомотивов в год. Продукция завода востребована не только на внутреннем рынке. Ее экспортируют в Азербайджан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан. Поэтому к качеству требования особые. «Это можно сказать, сердце завода. Основа начинается здесь. Заходит металлопрокат, из которого состоит локомотив. С металлопроката мы уже режем и изготавливаем детали для варки, для сборки деталей. Здесь оборудование, можно сказать, новейшее. Это лазерные станки, координатно-пробивные станки, гибочные, которые можно по всему Казахстану пальцами посчитать – такие именно станки», – рассказал начальник заготовительного цеха Азамат Юсупов.

Благодаря предприятию рабочие места получили больше 500 астанчан. Нурболат Мукашев трудится здесь два года и уже ведущий технолог. Он собирает экипажную часть локомотива. Это один из самых ответственных этапов производства. Каждая деталь должна иметь строго определенное положение. Важно не просто собрать конструкцию, но и обеспечить ее надежность в условиях постоянных нагрузок, вибрации и перепадов температур. «То, что я проработал на самом станке, сейчас для меня это большой плюс, потому что понимать все технологические и производственные процессы не только в теоретическом плане, но и на практике. Здесь много возможностей, можно даже с простого рабочего подняться до хорошей должности», – поделился Нурболат Мукашев.

Завод входит в международную группу одного из мировых лидеров в области транспортных технологий. Прямые инвестиции составляют больше 230 миллионов долларов.