Траур по жертвам железнодорожной катастрофы в Испании: кто виновен в гибели людей?
В Испании национальный траур по жертвам железнодорожной катастрофы. Погибли 69 человек. Почти 200 получили травмы. Основная версия — ошибка диспетчера и неисправная система сигнализации. Трагедия стала поводом для массовых манифестаций. Подробнее — в сюжете корреспондента «МИР 24» Ольги Хасид.
Около 500 демонстрантов собрались у здания Министерства транспорта. Некоторые бросали бутылки и сигнальные ракеты в полицейских. Люди требовали отставки министра, а машинисты объявили 24-часовую забастовку.
Этой ночью на улицы Мадрида вышла молодежь, в рюкзаках — дымовые шашки, короткие атаки на полицейских. В ответ — выстрелы.
А начиналось все как траурный митинг. Зажгли свечи, погибших почтили минутой молчания.
«Те, кто ехал на поезде, не знали, что их ждет. Когда я увидела новости, я плакала все утро. Меня охватило огромное отчаяние, чувство беспомощности. Вот почему я здесь», — рассказала жительница Мадрида Роза Мария.
А затем прозвучали первые лозунги. Манифестанты требуют отставки премьер-министра Педро Санчеса и министра транспорта Оскара Пуэнте.
«Смертей много, и это не исключительная ситуация, это уже второй случай в этом году, и у этого всего есть имена и фамилии: Оскар Пуэнте и Педро Санчес. Мы страдаем от этого уже восемь лет, одно несчастье за другим, плохое управление, халатность».
Это уже вторая в этом году смертельная авария. Причем на той же магистрали. В январе скоростной поезд Iryo сошел с рельсов и столкнулся со встречным составом. Итог: 46 погибших. Это стало крупнейшей железнодорожной катастрофой в Испании с 2013 года. Тогда причиной стали плохо сваренные рельсы.
«Мы установим истину и найдем виновных в этой катастрофе. Я обещаю, что мы усилим безопасность на дорогах, улучшим финансирование и наберем новых людей, чтобы такого больше никогда не повторилось», — заявил премьер-министр Испании Педро Санчес.
Но эти обещания он так и не выполнил. Из-за этого 24-часовую забастовку объявил профсоюз машинистов. Они требуют создать единый протокол действий для всех участников движения при плохой погоде, сделать понятный порядок связи при аварийных рисках, а также сформировать культуру, при которой на машинистов не ложится вся ответственность за ошибки, вызванные сбоями системы.
Накануне в Толедо после столкновения вагоны сбросило с насыпи. Под многотонной грудой железа — десятки человек. Сейчас на месте происшествия продолжают работать экстренные службы. Спасатели ищут людей, которые могут быть заблокированы среди обломков.
«Мы вдруг почувствовали сильный удар, нас всех подбросило в воздух. Со мной все в порядке, а вот с моим другом все гораздо хуже. К счастью, это случилось, пока мы пили кофе, иначе я бы ехал в седьмом вагоне, в том, где больше всего жертв и который больше всего разрушен. Я насчитал как минимум восемь жертв в этом вагоне».
«На самом деле царил хаос. Я стоял очень близко к двери, но другие пассажиры разбивали стекла, чтобы выбраться. Некоторые люди практически не могли пошевелиться, потому что были зажаты между сиденьями», — отметил пассажир поезда Сальвадор Арриза.
Основная версия — человеческий фактор. Сначала отказала система сигнализации. А затем диспетчерский центр по непонятным причинам дал команду одному из поездов возобновить движение, и фактически направил его в хвост впереди стоящего.
Трагедия совпала с предвыборной кампанией перед парламентскими выборами. В стране острый жилищный и миграционный кризисы. А тут — еще одна беда. Из-за железнодорожной катастрофы премьер-министр Педро Санчес объявил трехдневный национальный траур.