Орнитологическая защита российских аэропортов отвечает требованиям Международной организации гражданской авиации (ICAO, ИКАО), однако при достижении определенной высоты самолетом о гарантированной безопасности говорить нельзя, рассказал РИА «Новости» замминистра транспорта России Александр Юрчик.
«И у нас ни в одном аэропорту нет уровня ниже, чем требует ИКАО. Есть более жесткие требования, но ниже – нигде нет», – отметил Юрчик.
По его словам, безопасность можно обеспечить в районе полосы, на подходах, а дальше – «бывают стечения обстоятельств». Для того чтобы минимизировать риски, можно принять превентивные меры – в частности, закрывать свалки.
Создать универсальный способ, уверен Юрчик, невозможно, поскольку ситуации, когда птицы попадают в двигатели, обтекатели и лобовые стекла – не редки, однако воздушное судно проходит соответствующие испытания на попадания птиц.
Напомним, 15 августа Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии», летевший из Москвы в Симферополь, совершил аварийную посадку возле аэропорта Жуковский. В оба двигателя взлетавшего лайнера попали птицы, силовые установки прекратили работу и загорелись. Экипаж посадил воздушное судно на ближайшем кукурузном поле, все пассажиры были эвакуированы.
Читайте также:
Подробнее в сюжете: Авиапроисшествия
