Как в Москве строят первый участок Рублево-Архангельской линии метро? Тоннель пройдет под Москвой-рекой
Уже в этом году в Москве метростроители сдадут первый участок новой Рублево-Архангельской линии. На схеме она будет обозначена графитовым цветом и в будущем пойдет в Красногорск. Участок сложный – проходит в том числе под водой. О масштабах строительства рассказал корреспондент «МИР 24» Алексей Жидких.
На глубине 40 метров тоннелепроходческий щит «Лилия» начнет пробивать двухпутный тоннель длиной почти 3,5 км, который соединит будущую станцию метро «Серебряный Бор» со станцией «Строгино». «Лилию» можно сравнить не только с земляным червем или кротом, но в данном случае даже с подводной лодкой, ведь часть пути она пройдет под водой.
«Проходим почти два километра под водой – под Москвой-рекой и Большим Строгинским заливом. Здесь, в Серебряном Бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше – больше, чем через три километра – выходим уже в «Строгино». Участок сложный, но технология в целом отработана. Думаю, все пройдет нормально», – заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Тоннелепроходческий комплекс работает следующим образом: спереди вращается ротор, режет землю и вычерпывает ее ковшами. В это же время щит собирает вокруг себя бетонные кольца. В данном случае их диаметр составляет 10 метров. За сутки щит устанавливает от восьми до десяти колец.
Скорость небольшая, зато Илья Московкин, машинист «Лилии», можно сказать, – первопроходец. В кабине, как в салоне автомобиля, есть навигатор, газ, тормоз – только руля нет. Коробка-автомат, шутит Илья. Всего на будущей Рублево-Архангельской линии сейчас работает сразу шесть таких щитов. Тоннели от станции «Шелепиха» до станции «Бульвар Генерала Карбышева» уже пройдены, в них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования.
«Если мы закладываем шестиметровый тоннель, то они идут параллельно друг другу. Между ними нужно выполнить дополнительные работы: поместить устройство водоотливной установки, построить вентиляционный канал. В 10-метровом щите это все уже заложено внутри тоннеля».
Рублево-Архангельская ветка Московского метрополитена длиной более 27 км с 12 станциями пройдет от «Москва-Сити» до района Рублево-Архангельское за МКАД и далее – в Красногорск, с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание порядка миллиона жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы.