Президент Беларуси Александр Лукашенко одобрил выезд литовских фур, застрявших на территории республики после закрытия границы. Подробности ситуации изучила корреспондент «МИР 24» Янина Василевская.
Выехать литовские фуры смогут после оплаты стоянок. Ранее в среднем тариф за сутки составлял около 120 евро. Теперь его снизили в три раза, а в некоторых случаях и в семь раз. Фактически заплатить придется только за услугу охраны транспортных средств.
Сейчас на белорусских спецстоянках у границы размещено около двух тысяч прицепов и полуприцепов. Фуры смогут покинуть страну через литовское направление. При этом, если транспорт принадлежит польскому перевозчику, действуют особые правила.
«В отношении грузовиков на литовской регистрации, которые фактически принадлежат польским компаниям, будет осуществляться в том числе через белорусско-польский участок границы. Это связано в первую очередь с тем, что польские контрольные службы более активно осуществляют запуск и контроль транспортных средств, и это ускорит выезд транспортных средств с территории Беларуси».
Большинство европейских фур находятся в Беларуси с ноября 2025 года. Тогда Вильнюс принял решение о закрытии пунктов пропуска, де-факто заблокировав проезд для своих же перевозчиков. Накануне белорусское правительство встретилось для диалога с представителями польских и литовских компаний.
«Сели за стол переговоров, выслушали их и передали мне. Жалко поляков, литовцев. Цену просят снизить на стоянки. Понимаем, если эту цену с них взять, они половину этих автомобилей не заберут, потому что там уже цена будет выше, чем они покупали. Мы им европейскую цену установим, скорее всего, как у них есть таможенная цена небольшая. Мы могли бы конфисковать эти машины. С другой стороны, они писали эти письма. У них же частники в основном. Не в основном, а все частники. Это источник дохода их семей».
Чтобы избежать коллапса, белорусская таможня готова работать в усиленном режиме и выпускать столько фур, сколько способны будут принять сопредельные страны. Государственный таможенный комитет уже направил коллегам из Литвы предложение по более интенсивной работе пунктов пропуска.
При этом по статистике литовские таможенные органы работают намного медленнее польских. В сутки через два пункта пропуска литовская сторона принимает порядка 140-160 грузовиков на въезд, в то время как польская — около 800 фур за то же время.
В Государственном таможенном комитете Беларуси заявили, что работа уже началась. Литовским перевозчикам направили сведения о новых сниженных тарифах за стоянки и порядке выезда из республики.