Литовские фуры начали выезжать из Беларуси: польская таможня работает в пять раз быстрее литовской
Литовские фуры начали покидать территорию Беларуси. Пересечь границу с ЕС они могут после оплаты услуги охраны транспортных средств. Решение о возможности проезда накануне принял президент Александр Лукашенко. Корреспондент «МИР 24» Янина Василевская отправилась на границу.
На этой спецстоянке у литовской границы впервые за четыре месяца слышен звук заведенных двигателей. Водители прибывают сюда, чтобы забрать оставленные большегрузы. Только в этом месте их более 100 — тягачи, прицепы, полуприцепы. А всего таких стоянок на белорусско-литовском участке границы около 10.
Фура Дмитрия Семенчука пока не заводится. За время простоя разрядились аккумуляторы. После подзарядки можно выезжать. Документы уже оформлены, а стоянка оплачена.
«Тягач и прицеп, полностью сцепка. Вчера узнали, сразу приехали сюда, сделали все документы и готовы к отъезду».
Водитель Сергей работает на литовскую компанию. Говорит: пока фура стояла здесь, ездил в рейсы на другом большегрузе и проводил больше времени дома. Владельцу бизнеса же за простой пришлось заплатить примерно 20 тысяч белорусских рублей, или около 550 тысяч российских. И это по сниженным тарифам.
«Если бы его не снизили, тут бы половина машин осталась, никто бы их не забирал, потому что это очень дорого».
Так президент Беларуси пошел литовским перевозчикам навстречу. Александр Лукашенко принял решение снизить стоимость размещения фур на спецстоянках в три, а в некоторых случаях и в семь раз. Большегрузы были заблокированы на территории республики из-за одностороннего решения Вильнюса о закрытии границы.
«Колоссальные убытки, особенно для маленьких фирм-перевозчиков. Во-первых, это потеря клиентов. Во-вторых, 40% фирмы фактически встало, на четыре месяца заморожено. И ситуация непонятная: покупать либо обновлять парк, либо ждать эти фуры. Ничего не было понятно до недавнего времени, все готовились к конфискации. Слава богу, что что-то прояснилось».
На пункте пропуска «Каменный Лог» некоторые фуры уже готовы к выезду. Но литовская таможня работает медленно. Водителям приходится ждать своей очереди. Белорусская сторона же старается оформлять документы как можно быстрее.
«Активно поступают обращения, в том числе ночью. Активно идет рассмотрение обращений, идет расчет оплаты за хранение. В основном здесь находятся транспортные средства в порожнем состоянии, без грузов. Транспортные средства, которые были с грузами в ноябре, все возвращены экспортерам по заявлению экспортеров», — рассказала начальник таможенного поста «Ошмянский» Леонарда Локтева.
Всего на спецстоянках в Беларуси оставались около двух тысяч фур на литовских номерах. Они выезжают в Евросоюз только через литовские пункты пропуска. В отличие от машин, которые фактически принадлежат польским перевозчикам. Они могут покинуть страну в направлении Варшавы.
Польская таможня при этом работает в пять раз быстрее литовской и пропускает около 800 большегрузов в сутки.