В Московской области ввели в эксплуатацию очередной участок Южно-Лыткаринской автодороги. Это самый масштабный концессионный проект Московской области. Его строят на деньги государства и частные инвестиции. Как ведутся работы и когда будет закончена вся магистраль, узнала корреспондент «МИР 24» Алена Касаткина.
С сегодняшнего дня на автомагистралях восточной части Москвы станет ощутимо свободнее. Новый участок Южно-Лыткаринской дороги соединяет Егорьевское шоссе с федеральной трассой М-12. А до полного введения в эксплуатацию огромного проекта осталось открыть всего два участка. После этого у всего транзитного транспорта появится возможность огибать российскую столицу, не заезжая ни на МСД, ни на МКАД.
Первыми по свежеуложенному дорожному полотну проехали грузовики, которые еще недавно возили сюда песок, щебень и асфальт. И хотя уже построено больше половины Южно-Лыткаринской трассы, для строителей каждый следующий виток магистрали — новый вызов.
«Он здесь максимально сложный. Потому что трасса дороги проложена практически вдоль русла реки Пехорки. Поэтому здесь было все: и коммуникации, и переустройство береговой линии, берегоукрепительные работы, большое количество высвобождения территории, много непригодных грунтов», — рассказал генеральный директор «Лыткаринской платной дороги» Алексей Сотников.
А еще — пересечение железной дороги. Но все это удалось преодолеть. Это позволило создать бессветофорное движение по большому 23-километровому участку от Ленинского городского округа до Балашихи. Вместе с этим изменится транспортная доступность Лыткарина, Люберец, Жуковского и Раменского.
«Открываем очень важный участок для жителей нашего мегаполиса и для экономики. Потому что подобные инфраструктурные проекты позволяют расти предприятиям. Это для нас очень важно».
Общая протяженность трассы, которая проходит через четыре округа, — около 45 км. Полностью открыть ее для автомобилей планируют уже в сентябре этого года.