В аномально жаркую погоду водителям стоит снизить давление в автомобильных шинах на 0,2 – 0,3 атмосферы относительно рекомендованного уровня. Это поможет избежать избыточной нагрузки на покрышки. Об этом ТАСС сообщил Вячеслав Ашурков, руководитель новосибирского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР).
Эксперт пояснил, что из‑за высокой температуры воздуха и раскаленного асфальта давление в колесах растет быстрее обычного. Это может привести к ухудшению сцепления с дорогой. Поэтому в жару не стоит накачивать шины до максимального рекомендованного заводом уровня — лучше оставить запас в 0,2 – 0,3 атмосферы.
Особое внимание, по словам Ашуркова, следует уделять состоянию резины. Старые покрышки хуже переносят температурные перепады, а значит, риск их повреждения в жару возрастает.
Еще один важный параметр — глубина протектора. В экстремальных температурных условиях езда на изношенных шинах особенно опасна. Специалист отметил, что некоторые водители меняют резину раз в сезон, другие используют одни покрышки годами. Однако в жару ездить на «лысой» резине категорически не рекомендуется.
Также Вячеслав Ашурков указал на еще одну летнюю опасность для автомобилистов — тополиный пух. По его словам, данные фактор нередко становится причиной перегрева двигателя при высоких температурах.
Ранее стало известно, что по итогам января — мая 2026 года в России продано 305 новых автомобилей премиального сегмента. Это на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие данные привело агентство «Автостат» со ссылкой на аналитическую компанию ППК.