Ремонт дорог на Магадане: как укрепляют полотно перед коротким летом?
Обильные снегопады и весенний паводок принесли традиционные проблемы на дороги Магаданской области. На их решение в этом году потратят рекордные 2,5 миллиарда рублей. Корреспондент «МИР 24» Виталий Никулин увидел, как идут работы.
Дороги ремонтрируют на средства нацпроекта «Инфраструктура для жизни», а также на деньги из местного бюджета и средства золотодобытчиков. Они тоже компенсируют ущерб, который наносят трассам.
На Колыме в этом году выпало необычайно большое количество снега, и сейчас он активно тает. Вода спускается с сопок. Одна из задач, которую сейчас решают дорожники, – водоотведение.
Трасса Палатка-Кулу-Нексикан – главная логистическая артерия для золотодобывающей отрасли региона. Топливо, техника, золотой концентрат. Дороги разбивает и время.
«Там, где было очень плохо раньше ездить, там камни были. После грейдера вообще ездить невозможно было, когда грейдеруют. Ну и, конечно, после грейдеровки лучше немножко становилось. Но сейчас, когда отремонтируют дорогу, я думаю, будет лучше гораздо».
Главная проблема – вечная мерзлота и активное таяние снегов. Чтобы полотно не «поплыло», дорожники укладывают массивное скальное основание толщиной до 60 сантиметров. Затем уже укладывают основное полотно. Протяженность ремонтируемого участка небольшая, но работы много: дорога проходит в горной местности.
«В рамках нацпроекта ремонтируется шесть километров трассы, заменяются четыре водопропускные трубы. Начинаем строительство моста через реку Букэсчэн и капремонт переправы через Омчак», – рассказал главный инженер МОГКУ «УЭИС ДТК» Павел Ведющенко.
Строительный сезон на Колыме короткий, а инженерные вызовы серьезные. Параллельно дорожники заходят на другие стратегические направления, ведущие к серебряным рудникам и переправам. Все работы в регионе обязаны завершить до наступления зимы.