Российский рынок электромобилей находится на взлете. По дорогам страны колесят уже сотни тысяч таких машин – с учетом гибридов. Соответственно, расширяется и сеть заправок. Чем объясняют свой выбор автовладельцы, внимательно выслушал корреспондент «МИР 24» Виталий Никулин.
Владельцы «электричек» называют одним из неоспоримых плюсов дешевизну зарядки по сравнению с традиционным топливом. Ведь их автомобили «заправлять» можно буквально из розетки. Например, для москвичей по ночному тарифу 100 километров хода обойдутся в стоимость одного литра бензина – 75-80 рублей. Если этого не хватит, легко найти одну из таких ЭЗС. Тут уже придется подождать. До полной зарядки батареи – около получаса. Но технологии стремительно развиваются. В Китае уже добились того, что этот же процесс занимает буквально пару минут.
В тренде двигаются и российские производители. На некоторых предприятиях полный цикл: от инженерной разработки до серийного выпуска и сервисного обслуживания.
Петр Малявин пересел на электромобиль три года назад. Говорит: тогда в Москве были единицы зарядных станций, а друзья даже посмеивались. Но ставка на электротранспорт оправдала себя. Полная «заправка» для бизнесмена обходится в 600-1000 рублей. Это 400 километров пути. Для сравнения: аналогичный пробег на бензине – минимум вдвое дороже.
«Один из главных плюсов – это экономика. Ты экономишь на замене масла, потому что не меняешь его так часто. Экономятся расходники тормозной системы, потому что тормозишь в основном рекуперацией. Ты экономишь благодаря государству на парковке, на налогах. И еще главный плюс: ты можешь зарядить электромобиль дома. Ни бензина, ни дизеля дома не сваришь», – рассказал владелец электромобиля Петр Малявин.
Наиболее развитая инфраструктура для электромобилей – в Москве, Санкт-Петербурге и на юге страны. В столице еще с 2011 года действует проект «Энергия Москвы». Оператором зарядной сети в партнерстве с городом выступает Госкорпорация «Росатом».
«До 2030 года у нас очень амбициозные планы: мы хотим занять 25% рынка электрозарядной инфраструктуры в России, и мы движемся к этой цели. Совсем недавно генеральный директор госкорпорации озвучил план развития – 11 000 зарядных станций к 2030 году. Нам остается взять это в исполнение и реализовывать», – отметил генеральный директор «Росатом Сеть зарядных станций» Валерий Маркелов.
Спрос подтверждает: рынок развернулся. По данным агентства «Автостат», за июль продажи подключаемых гибридов и электрокаров выросли почти вдвое. Эксперты объясняют этот скачок сразу несколькими факторами. Но один из ключевых – та самая инфраструктура, которая сегодня уже перестала быть проблемой.