Вместо палаток — дом на колесах: в чем секрет роста популярности кемперов в России?

В России на 15%  в этом году вырос спрос на аренду автодомов, а за последние пять лет — на 30%. Всего в стране зарегистрировано более 26 тысяч кемперов и трейлеров. Основную часть из них владельцы сдают в прокат. Львиная доля такого транспорта — подержанные европейские марки, а новые предлагают производители из России. Корреспондент «МИР 24» Дмитрий Забрудский увидел, как строят дома на колесах.

«Поток автотуристов по оценкам Минэкономразвития в России растет. В прошлом году по дорогам страны колесили более 23 миллионов человек. Соответственно, увеличивается и спрос на жилые прицепы и модульные автодома. И здесь производители готовы удовлетворить запросы самых разных категорий путешественников. Цены начинаются от полумиллиона за прицеп и достигают стоимости однокомнатной квартиры в Москве за небольшую яхту на колесах. А если нет денег на покупку, можно взять в аренду», — отметил журналист.

«И в Европе побывать успел, и в Турции перезимовал, по России много катаюсь. И живу в нем с весны, практически не вылезая», — рассказал владелец автодома, блогер Александр Епифанцев.

  

Он называет себя современным кочевником. Дорогу своим домом Александр выбрал несколько лет назад, когда приобрел мобильное жилище. Намотав тысячи километров на своем кемпере, теперь раздает советы, как правильно выбрать яхту на колесах.

«Нужно выбирать ни столько машину базовую, сколько именно жилой модуль: расположение кроватей, удобство, инфраструктуру, автономность, укомплектованность. Если есть желание позаниматься, сделать из этого проект, можно взять голую машину и уже под себя ее укомплектовать», — отметил Александр Епифанцев.

В России сегодня около сотни компаний изготавливают передвижные дома и жилые прицепы под ключ. По желанию заказчика обитаемые модули могут установить на базу внедорожников «Нива» или УАЗ, или на совсем огромные — на базах ПАЗа и КАМАЗа. Все автодома российской сборки адаптированы под суровые погодные и дорожные условия.

«Практически не используется дерево. Это композиты, пластики, полиуретаны, алюминий и так далее. Это связано с тем, что мы не всегда хорошо относимся к технике, особенно если она в аренде. Мы оставляем ее где-то на улице на постоянку, там снег и прочее, появляются микротрещины, и все это превращается в неудобоваримую конструкцию», — пояснил генеральный конструктор компании-производителя жилых автоприцепов и модульных автодомов Иван Левчич.

Производители замечают: неважно, какую сборку выбрал покупатель: индивидуальную или конвейерную. Придется подождать. Клиентов больше, чем трейлеров. Заказы расписаны на полгода вперед. Зато у автодома, сделанного в России, есть гарантия и техподдержка.
 
 «У нас локализация производства различных компонентов до 80%. Если у вас что-то сломалось, если вам что-то нужно заменить, пожалуйста, мы здесь рядом: пришлем вам или сами приедете — доустановим, дооборудуем», — сказал заместитель коммерческого директора компании-производителя жилых автоприцепов и модульных автодомов Илья Максимов.

Инесса, разочаровавшись в отдыхе с палатками и дорогих гостиницах, теперь с удобствами путешествует в российском доме на колесах. Здесь есть все для комфортной жизни: диваны, туалет, душ с горячей водой, холодильник, шкафы, стол, плита и автономная система отопления.

«За три года эксплуатации мы довольны. Здесь можно встать в полный рост, спокойно ходить. Здесь безопасно, есть ремни безопасности для пассажиров», — поделилась владелица автокемпера Инесса Нечаева.

Сегодня в России зарегистрировано более 26 тысяч жилых прицепов и домов на колесах. Для сравнения: европейский парк — 5,5 миллиона. Но сейчас вместе с модой на автопутешествия теснее становится и на кемпингах.