Сделка века: как «копейка» стала легендой и символом советского автопрома?
Важная дата в истории отечественного автомобилестроения — 60 лет назад подписано Генеральное соглашение между Министерством внешней торговли СССР и компанией Fiat. Стороны договорились о сотрудничестве в создании автозавода и разработке автомобиля ВАЗ на базе итальянской машины. Что из этого получилось, узнал корреспондент «МИР 24» Андрей Еганов.
Уже тогда мировая пресса называла это сделкой века. Экономические интересы взяли верх над идеологическими разногласиями. Оборудование для нового автозавода изготавливали тысячи советских и зарубежных предприятий. А первый автомобиль стал по-настоящему доступным и массовым.
Еще недавно эта машина доживала свой век как кусок металла — разбитая, ржавая и никому не нужная. Сегодня 50-летний автомобиль ГАИ на ходу. Чтобы «копейка» выглядела на миллион, у Сергея ушло всего 10 дней.
«Я, если занялся, то работаю по 14 часов в день на машине каждый день, даже в выходные. Люди делают годами, а я так не люблю. Если взялся, то сразу делаю от начала и до конца», — поделился ветеран ГАИ Сергей Пятышев.
Для ветерана автоинспекции это дань уважения легендарной машине и боевой подруге. На таких в 1980-е он патрулировал город, выезжал на дорожные происшествия. Теперь это наглядный экспонат и символ своего времени.
«В деле воспитания детей, я считаю, что это самое лучшее, что можно придумать. Это наша жизнь, наше прошлое», — отметил Николай Панасенко.
В первые же дни «копейка» получила сразу несколько модификаций. Для милиции предназначалась ВАЗ-2101-94. На такую ставили полуторалитровый бензиновый двигатель с отдачей в 71 силу. Максимальная скорость — 156 километров в час. Для ГАИ это стало прорывом. До этого автопарк состоял из более тяжелых ГАЗ-21 «Волга», и новые скоростные машины в случае преследования становились недосягаемыми для милиционеров.
«ВАЗ-2101 — это вход в европейское видение автомобилестроения. Это Fiat, но не совсем обычный. Мы шутим, что тут 801 изменение: 800 в конструкцию и двигатель», — рассказал продюсер, коллекционер Тим Шевцов.
Для ВАЗ-2101 был создан не просто адаптированный мотор, а новый силовой агрегат. Инженеры изменили геометрию двигателя: увеличили диаметр цилиндров и уменьшили ход поршня. Благодаря этому на «копейке» появились моторы объемом 1,3, 1,5 и даже 1,6 литра.
У коллекционера Тима Шевцова «копейка» — 14-тысячная, то есть сошла с конвейера примерно через полгода после начала производства, когда еще на многих деталях стояло клеймо Made in Italy. Но наш вариант быстро оставил позади свой прототип. Надписи сменились на русские, а машина надолго стала отечественной автоклассикой.