Водители 130-тонных самосвалов из СНГ наперегонки преодолели полосу препятствий в Беларуси
Под Минском состоялся конкурс профмастерства среди водителей БЕЛАЗов. Самый зрелищный этап соревнований — полоса препятствий, рассказала корреспондент «МИР 24» Полина Бабук.
Перед водителями 130-тонных самосвалов была настоящая полоса препятствий. Она напоминала экзамен по вождению: диагональная парковка, заезд в бокс, эстакада. Но только управлять большегрузом с высоты двухэтажного дома намного сложнее.
В 2026 году соревнования усложнили. При параллельной парковке нужно было лопнуть шарик. Но участников такие испытания не пугали. Со многими они сталкиваются каждый день.
«Ну, на работе шарики не лопаем. А так, в принципе, да, бывают моменты, где узкие места есть, самосвал с самосвалом, где впритирочку разъезжаются. На выгрузке, можно сказать, проблем нет», — поделился участник соревнований из России Алексей Залялиев.
За каждым движением водителей следили судьи. За ошибки снимали баллы.
«Это если водитель во время проведения испытаний приносит ущерб самосвалу. К примеру, он может разбить стекло заднего хода вешкой. За это очень серьезные штрафные баллы. Это порядка 50 баллов, это 50 секунд времени. Это очень много. Благо за сегодняшний день мероприятия у нас такого не было, но в предыдущие годы мы с таким сталкивались. Также серьезные у нас нарушения, это когда участник повреждает какую-то стойку или же наезжает на препятствие какое-то, которое нельзя было задевать», — рассказал главный судья соревнований Артур Каптюг.
С минимальным количеством ошибок полосу препятствий прошла и единственная женщина на соревнованиях — участница из России Наталья Ершова.
«Ну, они на скорость делали. Молодцы. А я как та черепаха из мультика, которая потихоньку двигается. Так и я сделала. Пусть самое последнее место заняла, но я тихо, спокойно, аккуратно. Я не скажу, что очень сложно выводить. Что легковая машина, что БелАЗ. Гидроусилитель руля — что там, что там», — отметила участница из России Наталья Ершова.
С каждым годом количество участников растет. В этом году соревновались около 40 операторов из Беларуси, России, Армении, Казахстана и Узбекистана. Такие мероприятия плюс и производителю. Это способ собрать впечатления от водителей.
«Горнодобывающие компании присылают лучших из лучших своих сотрудников, именно тех, кто управляет этой техникой. Они у себя там на местах проводят свои конкурсы профмастерства в преддверии своих профессиональных праздников: Дня металлурга, Дня Шахтера. Выбирают лучших и к нам уже отправляют лучших из лучших для того, чтобы они поборолись именно на таком статусном мероприятии, как международный чемпионат среди водителей», — заявила директор по маркетингу торгового дома белорусских карьерных самосвалов БЕЛАЗ Наталья Холодулина.
Каждый оператор большегруза уедет из Жодино с подарками. Победитель получит мотоцикл.