Легенда советской авиации: Ту-134 совершил прощальный полет

Его именем называли сигареты, на нем летал пьяный Женя Лукашин из «Иронии судьбы» и путешествовала с гастролями Алла Пугачева – портрет Примадонны даже был на фюзеляже. Прощальный полет совершил Ту-134 – легенда советской авиации. Среди пассажиров был и корреспондент «МИР 24» Родион Мариничев.

Вот этот Ту-134 сейчас готовится к своему заключительному полету. Он совершит последний в России регулярный пассажирский коммерческий рейс. На его борту мы отправляемся из алмазной столицы – Мирного – в Новосибирск. 

Для тех, кто здесь живет, авиация – самая надежная связь со страной или, как здесь еще говорят, с большой землей. Ведь железной дороги нет. Так что эта «тушка» мирнинцев выручала не раз. Командир экипажа Алексей Корниенко на 134-м проработал больше 30 лет. Уверяет: эта модель не боится ни холода, ни жары. 

«Этот самолет летит туда – ему не страшно. Он эксплуатируется от температуры +45 до температуры -50 градусов. В наших краях +45 редко найдешь, зато – 50 здесь бывает довольно-таки часто и продолжительно. И снег, и дождь, и любые неблагоприятные климатические условия на этот самолет не действуют», – указал командир экипажа Ту-134 Алексей Корниенко. 

Для стюардессы Натальи этот Ту-134, как родной человек. Ему она обязана и карьерой, и семьей. Именно в этом салоне встретила своего мужа. 

«Это было 12 лет назад. Он тогда был вторым пилотом, я – бортпроводником. Так мы и идем по жизни вместе. У нас двое ребятишек уже», – сказала бортпроводница Наталья Карпенко.

«Стиляга» советского неба – так называли Ту-134 за изящный фюзеляж и тонкие крылья. Разработанный в начале 60-х по личному указанию Никиты Хрущева, лайнер стал одним из самых массовых. За без малого 30 лет выпустили 854 таких самолета. Они летали на короткие и средние расстояния – до трех тысяч километров. В том числе по одному из самых популярных маршрутов из Москвы в Ленинград. Как раз на Ту-134 по ошибке отправили главного героя «Иронии судьбы» Женю Лукашина. 

«Дерзкий» – прозвали этот самолёт на Западе за слишком шумные двигатели. Именно из-за этого 17 лет назад Ту-134 закрыли дорогу в Евросоюз. Так что последние годы он летал в основном по России и СНГ. 

Для многих, как и лично для меня, Ту-134 – кусочек детства. Я летал на нем с бабушкой из Саранска в тогда еще Ленинград. Всего два часа вместо полутора суток на поезде. 

Прослужив почти 40 лет, эта «тушка» встанет на музейную площадку новосибирского аэропорта, как говорят пилоты, на вечный прикол. Впрочем, окончательно хоронить Ту-134 пока рано. «Дерзкие» еще послужат в ведомственных авиапарках. Например, в МЧС, Минобороны и Роскосмосе.