Проходка первого тоннеля Бирюлевской линии метро завершилась в Москве. Почему это была задача со «звездочкой»?
В Москве продолжается строительство новой «рубиновой» ветки метро. Уже через четыре года жители Восточного и Западного Бирюлева смогут добираться до центра столицы на 30 минут быстрее. На участке между станциями «Остров мечты» – «Кленовый бульвар» завершена первая сбойка. Корреспондент «МИР 24» Ольга Хасид спустилась под землю, чтобы увидеть процесс.
«Мы находимся на будущей станции «рубиновой» – Бирюлевской линии метро «Кленовый бульвар». Одна тоннелепроходческая машина «Елена» закончила свою работу, а другая – «Ольга» – только начинает прокладывать новые подземные тоннели», — рассказала корреспондент.
Два километра диаметром шесть метров уже пройдено. От станции «Остров мечты» к «Кленовому бульвару». Новый этап строительства открыл мэр столицы Сергей Собянин.
«Более 50 лет назад эта линия была в проектах в силу развития районов. Но за 50 лет так и не приступили к строительству. И для этого были объективные причины. Интегрировать существующую малую кольцевую линию метро в такие радиусы было невозможно. После того, как мы построили МЦК, БКЛ, стало возможно строительство новых радиусов московского метро, среди которых «Бирюлевская линия».
Частично проходка осуществлялась под руслом Москвы-реки — задача со звездочкой для инженеров.
«Протяженность участка была 1667 метров. Машина «Елена» прошла сложный участок, который в себя включал русло Москвы-реки, это порядка 210 метров, плотную городскую застройку. Проходка велась достаточно сложная, так как грунты данного района характеризуются очень водонасыщенными песками, глинами», — рассказал руководитель проекта АО «Объединение Ингеоком» Константин Цаллагов.
А «Ольге» предстоит пройти больше километра от «Кленового бульвара» в сторону «Курьяново». Завершить проходку планируется осенью 2026 года. В настоящее время строят 4 станции «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар» и «Луганская».
«Такой метод проходки применялся на нескольких участках БКЛ, когда с одной стороны были два однопутных тоннеля, с другой стороны применялся двухпутный тоннель. Соответственно, станции будут разного типа применяться на «Бирюлевской» линии с островной платформой, то есть с платформой посередине, и с береговыми платформами, с платформами по бокам».
Новая радиальная ветка Московского метрополитена пройдет от границ Третьего транспортного кольца до МКАД. Проект масштабный 10 станций, протяженность более 22 километров. Тоннель должен четыре раза пересечь Москву-реку под землей. Бирюлёвский радиус станет 7-й новой линией на карте московского метро, построенной за последние годы.
Долгожданная ветка возьмет свое начало на станции «ЗИЛ» и придет в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. Здесь поживают почти 300 тысяч человек. Свое метро они ждали полвека.