Экипаж о беспосадочном полете МС-21: «Была задача сделать самолет не таким же, как иностранные аналоги, а лучше»
Второй полностью импортозамещенный лайнер МС-21 совершил беспосадочный перелет с аэродрома Иркутского авиазавода в подмосковный Жуковский. Он присоединится к программе сертификационных испытаний. Корреспондент «МИР 24» Ольга Хасид наблюдала за мягкой посадкой самолета.
Как говорят специалисты, самолет показал себя с лучшей стороны, все системы отработали хорошо. Но для сертификации этого среднемагистрального лайнера нужно провести еще около 220 испытательных полетов.
В полете на высоте около 11 тысяч метров со скоростью 800 км/ч летчики, как и на регулярных рейсах, использовали автопилот. Он отработал четко. В пути лайнер был 6 часов 15 минут. Экипаж даже успел пообедать.
«Кроме того, что выполняли обыкновенный маршрутный полет, оценивали работу всех самолетных систем, потому что нам это очень важно. Использовали такую возможность при полетах в условиях Сибири, на подходе в нашей европейской части, очень довольны состоянием самолета».
Тягу новейшему самолету обеспечивают двигатели ПД-14, которые разработали в Перми. Мощная, надежная установка. Пролететь пять тысяч километров для него вполне реальная задача. С такими силовыми агрегатами самолет способен разгоняться до 870 километров в час.
Впервые опытный образец МС-21 поднялся в небо в апреле этого года с аэродрома Иркутского авиационного завода компании «Яковлев». Полет продлился 1 час 15 минут. Лайнер достиг скорости 580 километров в час и поднялся на высоту три тысячи метров. Все прошло так же, четко по плану, без замечаний. Встретили МС-21 аплодисментами. Экипаж и главного конструктора даже качали на руках.
Свой первый полет МС-21 совершил в 2017 году. Ширина его фюзеляжа — 4 метра, салона чуть больше 3 метров, вместимость 211 пассажиров, размах крыла почти 36 метров, максимальная взлетная масса 85 тонн.
«Перед нами стояла задача сделать не просто так же, как иностранные аналоги, а лучше. С учетом того, что в предыдущей версии МС-21 системы иностранные стояли самые современные», — рассказал генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Вадим Бадеха.
Крылья и другие детали МС-21 изготовлены из отечественных композитных материалов. Поэтому самолет стал легче и аэродинамичнее аналогов. Идеально подходит для внутренних рейсов. Ожидается, что поставки МС-21 авиакомпаниям начнутся в 2026 году. При этом только «Аэрофлот» рассчитывает до 2030 года закупить 108 самолетов МС-21, а к 2033 году увеличить их число в своем парке до 200.