Как Китай завоевывает авторынок СНГ? Сварка роботами, тесты от ИИ и электромобиль каждые 53 секунды
За прошлый год в России продали почти полтора миллиона новых автомобилей. Около половины — это китайские бренды. На одном из популярных заводов в городе Гуанчжоу, где производят электромобили для стран СНГ, побывал корреспондент «МИР 24» Андрей Еганов. Андрей.
Китайское правительство поощряет как производителей, так и покупателей электромобилей. Действует система субсидий и льгот. Еще недавно завод даже от налогов могли освободить. Однако в прошлом году Китай исключил электромобили и гибриды из списка стратегически важных направлений.
Такое решение приняли из-за избытка предложений и чрезмерной конкуренции на внутреннем рынке. При этом свое присутствие за рубежом КНР увеличивает. Сегодня страна — абсолютный мировой лидер по производству электромобилей. Китай поставляет более половины всех «зеленых» машин на планете. Покупатели из стран Содружества с ними хорошо знакомы.
«Россия — наш крупнейший покупатель. Ежегодно мы поставляем туда 20 тысяч электромобилей. Мы учли особенности российского климата: внедрили системы подогрева аккумулятора для защиты от низких температур, усилили прочность стали, добавили дополнительную защиту днища. Наши тесты на долговечность превысили сто тысяч часов. Это больше десяти лет эксплуатации», — рассказал заместитель президента компании-производителя Лу Вэйцун.
Рынок СНГ здесь считают одним из важнейших. Налажены поставки в Узбекистан, Туркменистан и Казахстан. Уже в этом году запланирован рост продаж на 300%. Кроме экспорта, китайские автозаводы нацелены на локализацию в странах Центральной Азии.
«С этого года в Казахстане собирают несколько наших моделей. Это электромобили, гибриды и автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Есть планы строительства совместных заводов в разных странах СНГ», — сообщил Лу Вэйцун.
В 2023 году этот завод первым в мире среди производителей электромобилей получил престижный статус «Фабрики маяка». Его присваивают производствам, применяющим технологии четвертой промышленной революции. Это автоматизация, искусственный интеллект и полная цифровизация процессов.
Автомобильный завод в Гуанчжоу — один из лидеров по производству электромобилей. Сварку, покраску, сборку здесь осуществляют роботы. Всего их более 500. А уже после выхода с конвейера каждый автомобиль проходит тысячи тестов, организованных искусственным интеллектом. Как результат — каждые 53 секунды из ворот завода выезжает новый электромобиль. Также Гуанчжоуский автозавод намерен расширять сотрудничество по защите экологии, установке и совершенствованию зарядной инфраструктуры.
«В выставочном зале — вся эволюция электромобилей. Это последние образцы. Самая свежая и самая дорогая на сегодня модель — этот спорткар на батарейке. На рубли такая сейчас стоит более 16 миллионов. До 100 км в час она разгоняется меньше чем за две секунды», — отметил корреспондент.
Это лучший результат среди всех электрических авто в мире. Как говорится, какой китаец не любит быстрой езды.