В планах увеличить грузопоток всего Восточного полигона железных дорог БАМа и Транссиба до 270 миллионов тонн.
В одном из поездов первостроители БАМа супруги Котовы отметили свою рубиновую свадьбу.
Для маленького Верхнезейска строители стали настоящим спасением. Вскоре здесь появилась автомобильная дорога.
Данная станция стала отправной точкой прокладки Байкало-Амурской магистрали. Полвека спустя участники всесоюзной стройки стали почетными гостями церемонии открытия обновленного вокзала.
Всего на юбилей БАМа приедут более 700 ветеранов великой стройки. Праздновать 50-летие магистрали амурчане будут 6,7 и 8 июля.
Какую роль в строительстве легендарной Байкало-Амурской магистрали сыграл Гейдар Алиев, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы. Чем вечная мерзлота привлекала молодых людей, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Что вдохновляло молодых людей на освоение суровых территории и как строили БАМ в условиях вечной мерзлоты, смотрите в программе «Специальный репортаж».
Спустя 50 лет магистраль модернизируют. В будущем она сольется с Транссибом. Сейчас эту железнодорожную сеть называют «Восточный полигон железных дорог».
Сибирь настолько впечатлила оформителя, что на «всесоюзную стройку» он возвращался неоднократно.
«Если бы еще раз нужно было поехать на строительство Байкало-Амурской магистрали, я бы поехал!», – уверен участник строительства БАМа Геннадий Лучина. Воспоминания комсомольцев о стройке века – в программе «Специальный репортаж».
Корреспонденты газет и журналов съезжались на строительство БАМа. Каждый очерк со стройки века становился событием для читателей.
Появился второй путь, поэтому поездам теперь не придется пропускать друг друга из-за одной колеи.
Национальный ансамбль песни и танца «Дюз-Ава» из Комрата поехал на БАМ в составе 20 человек.
Она был одним из первых комсомольцев, кто отправился на всесоюзную стройку летом 1974 года.
Как проходила стройка века, «МИР 24» рассказал почетный транспортный строитель СССР, заслуженный строитель Российской Федерации Валерий Шмидта.
Экспозиция рассказывает летопись строительства магистрали, одной из крупнейших железных дорог в мире.
Об этом президент России заявил на праздничном мероприятии по случаю 50-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
До конца 2024 года железнодорожники планируют уложить около 1300 километров рельсов, реконструировать 26 станций.
Об этом он заявил на открытии переговоров с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Москве.
Они возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы.
Делимся закулисьем съемочного процесса телеканала и рассказываем о роли агитационных плакатов в строительстве БАМ.
Байкало-Амурская магистраль глубоко запала в сердце молдавских комсомольцев, и спустя полвека они вновь готовы прожить каждый из дней великой стройки. Подробности – в программе «Специальный репортаж».
Архивные кадры строительства Байкало-Амурской магистрали
Как БАМ стал трамплином в карьере и настоящей школой жизни, смотрите в программе «Специальный репортаж».
До конца года планируют уложить около 1300 километров рельсов и реконструировать 26 станций.
Мероприятие прошло в День российских студотрядов. Молодежное общественное движение появилось 20 лет назад.
Каждое лето на Восточном полигоне трудятся около 13 тысяч студентов. За полвека на строительство магистрали привлекли сотни тысяч человек.
Церемония вручения медалей состоялась на выставке-форуме «Россия» в рамках Дня пассажирской логистики.
В проекте «Великие стройки большой страны» MIR24.TV рассказывает о строительстве Байкало-Амурской магистрали и объясняет, почему этот проект нельзя считать сугубо советским.
Модернизация и расширение важнейшей железнодорожной ветки страны идет ударно. Всероссийский трудовой проект «БАМ. 2.0» действует уже не первый год.
Правительству поручено создать организационный комитет по подготовке и проведению мероприятий, связанных с этой датой.
