Польские большегрузы смогут находиться в Беларуси только в специально отведенных местах и лишь для перегрузки товаров.
Кроме того, для безопасности водителей было закрыто движение по улице Капитана Шефнера – самому крутому спуску города.
Ограничение не распространяется на пассажирские автобусы, в том числе международные.
По мнению белорусского лидера, такое решение польских властей затрагивает прежде всего грузоперевозчиков других стран, которые следуют в Азию.
Другие виды автотранспорта могут двигаться свободно.
Дорога соединяет северную и южную части республики.
При происшествии пострадал один мужчина, его доставили в Вышневолоцкую ЦРБ.
Надежда дальнобойщиков на реконструкцию пункта пропуска «Верхний Ларс».
Простаивать водителям приходится по несколько дней. Говорят, что причина в большом количестве машин, а таможенные службы и пограничники физически не справляются с потоком.
Водители из Кыргызстана к простою не привыкли, тем более на границе с соседней страной-партнером.
От пункта пропуска Верхний Ларс хвост из большегрузов растянулся почти на пять километров. На выезд из России своей очереди ждут более 300 машин.
Ранее ограничения действовали значительную часть декабря и были сняты лишь перед Новым годом.
Перевозчики вынуждены пересматривать логистику, что ведет к дополнительным расходам и потере времени.
Сейчас со стороны Евросоюза в республику въехать не могут тысячи большегрузов.
Десятки лет транзитные автомобили ехали к российско-грузинской границе по городским улицам.
Процедуру оформления документов на белорусской стороне водители проходят за 10 минут. Затем ожидают в нейтральной зоне между странами. Пограничники объясняют: в литовском пункте пропуска «Мядининкае» масштабная реконструкция, несколько дорожных полос закрыты. Пропускная способность снижена.
Изменения не затронут водителей пикапов, зарегистрированных в качестве легковых автомобилей, и машин с пропуском на въезд в Москву.
Решение принято после аномального снегопада, когда Москва намертво встала в десятибальных пробках общей протяженностью в тысячу километров.
МЧС Северной Осетии развернуло в пограничной зоне пункты обогрева. Можно выпить горячего чая и зарядить телефон.
В числе причин коллапса – сбой в информационных системах литовской стороны, отсутствие лимита на ввоз топлива в Литву и антикоронавирусные ограничения.
Польша, Литва и Латвия приняли решение о введении карантина и закрытии внешних границ для перемещения иностранных граждан.
Движение большегрузного транспорта по трассе закрыто с 13:00 мск.
Жить и спать в собственных домах люди боятся. Решить проблему сельчане пытаются пятый год, но тщетно.
Ограничение будет действовать с 20 мая по 31 августа в те дни, когда температура воздуха поднимется выше 32 градусов.
Ограничения были введены с 8:30 мск. Причиной стали обильные осадки на территории Грузии.
Также из перечня запрещенных для женщин профессий уберут ограничения на работы в хлебопекарном производстве, на воздушном, морском, речном и ж/д-транспорте.
В зависимости от пробега перевозчики смогут платить за километр пути меньше, это решение принято по итогам встречи с представителями дальнобойщиков.
Движение по Военно-Грузинской дороге вновь ограниченно. На перевале образовался густой, видимость там практически нулевая.
По оценке таможенников, после зимних праздников заторы станут меньше, но не намного. Трафик растет постоянно.
Для обеспечения водителей развернуты пункты обогрева и приема пищи, подвоз воды и горячего питания.
Сейчас плата за километр трассы для большегрузов составляет 1,53 рубля, с 1 января она вырастет до 3,06 рубля.
Пропускной пункт заработал после почти двухнедельного перерыва. Движение по магистрали, соединяющей Россию со странами Закавказья, было блокировано оползнем.
У пункта пропуска «Верхний Ларс» остались самые стойкие водители. Женщин и детей - около 300 человек - эвакуировали в Армению самолетами российского МЧС.
Трассу пришлось экстренно закрыть из-за селя и вышедшего из берегов Терека.
В судебной инстанции отклонили жалобу дальнобойщиков на незаконность дорожных сборов системы «Платон».
По данным на 28 апреля 2016 года, пользователи Системы «Платон» оформили 7 миллионов маршрутных карт, перевозчикам были выданы более 377 тысяч бортовых устройств.
Министерство инфраструктуры Украины уведомило о соответствующей услуге Минтранс РФ.
Тариф на проезд не будет индексироваться на уровень инфляции до июля 2017 года.
Даниель Росарио, представитель еврокомиссара по вопросам торговли Сесилии Мальмстрем, заявил, что ЕК в настоящее время оценивает запутанную ситуацию, сложившуюся вокруг грузового транспорта между Россией и Украиной.
Россия и Украина обменялись запретами на проезд большегрузов. Эту ситуацию в интервью телеканалу «МИР 24» прокомментировал адвокат Владимир Новицкий.
Сложная ситуация возникла из-за того, что Россия и Польша не могут договориться о пропускных квотах.
Выезда из Беларуси ожидают 260 грузовиков, въезда - более ста. Такая ситуация сложилась из-за приостановки международных автоперевозок грузов между Россией и Польшей.
Предложения правительство должно предоставить до 1 апреля текущего года.
Инициатива может коснуться автомобилей с разрешенной максимальной массой более 12 тонн.
По словам вице-премьера РФ, к настоящему времени эффект системы был очень небольшой и составлял десятые доли процента.
Корреспондент «МИР 24» узнал, как работается девушке в нелегком деле перевозки грузов.
Президент рассчитывает, что вскоре после начала взимания платы за проезд по федеральным трассам с большегрузов для них отменят транспортный налог.
Госдума в пятницу приняла во втором и третьем чтениях законопроект, который закрепляет взимание платы на федеральных трассах с грузовиков массой свыше 12 тонн и снижает штрафы за ее отсутствие.
Ранее СМИ сообщили о введении временного моратория на взимание платы с большегрузов через систему «Платон».
Отмена штрафов за неуплату проезда по магистралям будет действовать до вступления в силу поправок об административных нарушениях Кодекса РФ.
